Carguero fluvial.

Astillero: A. & J. Inglis Ltd.

Lugar de construcción: Pointhouse, Escocia.

Casco nº: 705                Sociedad clasificadora:

Matrícula: 816                Señal distintiva: L. D. F. R.

Tripulantes: 26               Pasajeros: 0             

TRB: 1.120                    TPB: 1.770                    DV: 1.205

Eslora: 87,17                 Manga: 12,80                Puntal: 3,81                   Calado: 11’ 6”

Bodegas: 3                    E. P: 0                          TEUs: 0

Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas): 8 x 3.

Capacidad granel: 101.739 p³.     Capacidad general: 97.855 p³.     Capacidad frigorífica: 0 m³.

Tanques: 0                                Capacidad de tanques: 0 m³.

Capacidad combustible: 62 D. O.                Consumo diario: 4

Dos motores diesel Burmeister & Wain, 4T SA 6 cilindros (400 x 750); Harland & Wolf, Govan, U. K.

Calderas:

1.300 CVe.                    Hélices: 2                      Velocidad: 11 nudos.

1926.  Botado. Gemelo del MADRID (2).

1926. Incorporado a The Argentine Navigation Co. (N. Mihánovich).

1930. Transferido a  la Compañía Argentina de Navegación Mihánovich Ltda. (Argentina.)

1942. Transferido  a la Compañía Argentina de Navegación Dodero. (Argentina).

1949. Transferido al Gobierno Argentino al estatizarse la empresa.

1951. Transferido a la flota de F. A. N. F. Flota Argentina de Navegación Fluvial. (Argentina).

1958. Incorporado a la flota de E. F. F. D. E. A. Empresa Flota Fluvial del Estado Argentino. (Argentina).

1966. Vendido a Arenera Ferrando S. A. (Argentina). Transformado en arenero. (Argentina).

1969. Inicia operaciones como arenero.

1974. Radiado. Desguazado.