Carguero de casco de acero tipo VICTORY VC2-S-AP2

Astillero: Bethlehem – Fairfield Shipyard Inc.

Lugar de construcción: Baltimore, Maryland, Estados  Unidos.

Casco nº: 2.494             Sociedad clasificadora:

Matrícula: 1.016 F          Señal distintiva: L. R. P. S.                     IMO:

Tripulantes: 41               Pasajeros:   12           

TRB: 7.633                    TPB: 10.881                  DV: 4.584         

Eslora: 138,61               Manga: 18,92                Puntal: 11,52                 Calado: 28’ 7”

Bodegas: 5                    E. P: 8                           TEUs: 0

Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas): Plumas: 1 x 50; 1 x 30, 14 x 5.

Capacidad granel: 528.325 p³.     Capacidad general: 456.525 p³.   Capacidad frigorífica: 0 m³.

Tanques: 0                                Capacidad de tanques: 0 m³.

Capacidad combustible: 1.235 F. O.                 Consumo diario: 45

Una turbina cross compound Westinghouse de doble reducción. Westinghouse E. & M. Co., Pittsburg.

Calderas: 2 acuotubulares; 37 bar.

6.000 CV.                      Hélices: 1                      Velocidad: 15 nudos.

1945. Agosto. Botado como ALTOONA VICTORY para la War Shipping Administration. / WSAT (1597) / USAT (MC № 841).

1947. Ingresa a F. M. E. Flota Mercante del Estado (Argentina) como RIO ATUEL.

1961. 24 de Mayo. Transferido a ELMA Empresa Líneas Marítimas Argentina S. A. (Argentina) al fusionar F. M. E. y F. A. N. U.

1975. Amarrado en Buenos Aires.

1977. 30 de Noviembre. Desguazado por Ayasa en Campana, Buenos Aires.

El buque RIO ATUEL fue adquirido en 1947 por la Flota Mercante del Estado, junto con sus gemelos RIO ARAZA y RIO AGUAPEY. Construído como ALTOONA VICTORY por Bethlehem-Fairfield Shipyard Inc. de Baltimore por encargo del gobierno de USA (US Maritime Commission) fue entregado el 29.08.1945 e inmediatamente convertido en transporte de tropas. Vapor de carga general del tipo Victory VC2-S-AP2, eslora 138,76m, manga 18,91m, calado 8,71m, tonelajes 7633grt, 4622net, 10881dwt, 2 turbinas a vapor, 2 calderas, 1 hélice, 5 bodegas. Hasta el 24.05.1961 perteneció a FME, fecha en la cual pasó a formar parte de la flota fusionada de ésta con FANU, dando lugar a la armadora ELMA SA. En 1975 fue amarrado, y el 30.11.1977 comenzó su desguace en Campana por la empresa AYASA.

Dado que el buque no fue sustancialmente modificado (como sí aconteció con los buques de transporte de inmigrantes tipo SANTA FE en las posguerra, antes de que éstos también revirtieran a su apariencia original de cargueros durante la década de 1950), el kit de Revell es más que adecuado para representar al RIO ATUEL.  Casco en obra viva color rojo, en obra muerta color negro. Chimenea negra con franja azul central, ancla y bandas separadoras blancas. Aparejo de carga y superestructuras blancas. La cubierta la asumo de color rojo.