Carguero de ultramar.                            

Astillero: Brodogradiliste 3 Maj.

Lugar de construcción: Rijeka, Yugoslavia

Casco nº:                      Sociedad Clasificadora:

Matrícula:                      Señal distintiva: L. R. P. C.

Tripulantes: 53               Pasajeros: 12         

TRB: 8.482                    TPB: 10.436                  DV: 6.464

Eslora: 157,18               Manga: 19,50                Puntal: 12,20                 Calado: 27’ 0”

Bodegas: 6                    E. P: 11                        TEUs: 0

Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas): Plumas: 1 x 35; 1 x 20; 8 x 10; 4 x 8; 4 x 5; 2 x 2.

Capacidad granel: 546.089 p³.     Capacidad general: 492.820 p³.   Capacidad frigorífica: 74.157 p³.

Tanques: 2                                Capacidad de tanques: 43.404 p³.

Capacidad combustible: 1.027 F. O.                 Consumo diario: 34

Un motor diesel de FIAT C759S; 2T SA; 9 cilindros (750 x 1.320). FIAT Grandi Motori, Torino, Italia.

Calderas:

10.300 CV                     Hélices: 1                      Velocidad: 17 nudos.

1962. Construido.

1962. Incorporado a E. L. M. A. Empresa Líneas Marítimas Argentinas (E. L. M. A.). (Argentina).

Era gemelo de los buques RIO COLORADO, RIO CORRIENTES, LAGO LACAR, LAGO ALUMINE y LAGO NAHUEL HUAPI.

1982. Radiado.  Reactivado para llevar suministros a las Islas Malvinas.

1982. 22 de Abril. Al mando del Capitán Edgardo Dell Elicine zarpó de Buenos Aires con pertrechos para las Islas Malvinas.

1982. Al mando del Capitán Edgardo Dell Elicine zarpó de Buenos Aires el 22 de abril con pertrechos para las Islas Malvinas. El día 16 de mayo de 1982 fue ametrallado y bombardeado por aviones Sea Harrier del Escuadrón N° 800 en Puerto Groussac, Estrecho de San Carlos, en la posición aproximada 51° 33’ S y 059° 32’ W. Ante la imposibilidad de salvarlo, fue abandonado por la tripulación.