Carguero WWI Standard tipo B 5030 GRT.

Astillero: Sir W. G. Armstrong, Whitworth & Company.

Lugar de construcción: Walker Shipyard, Newcastle, Inglaterra.

Casco nº: 191               Sociedad clasificadora:

Matrícula: 998 F                        Señal distintiva: L. R. Q. T.                    IMO:

Tripulantes: 41              Pasajeros: 5             

TRB: 5.383                   TPB: 9.385                   DV: 3.337        

Eslora: 134,61              Manga: 17,36                Puntal: 11,23         Calado: 7,66 metros. 

Bodegas: 5                   E. P: 5                         TEUs: 5

Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas): 8 x 6; 2 x 3.

Capacidad granel: 508.880 p³.    Capacidad general: 460.940 p³.  Capacidad frigorífica: 0 m³.

Tanques: 1                               Capacidad de tanques: 36.790 p³.

Capacidad combustible: 973 F. O.                 Consumo diario: 22.

Máquina alternativa a vapor de triple expansión; 3 cilindros (686, 1.118; 1.854 x 1.219). George Clark Ltd., Southwick, Sunderland, U. K.

Calderas: 3

3.200 CVi.                    Hélices: 1                     Velocidad: 11 nudos.

1918. 12 de Marzo.  Botado para el Shipping Controller como WAR SETTER (U. K.). Administrado por Cairns, Noble & Company.

1918. Junio. Alistado.

1919. Cunard S. S. Company, de Liverpool como VELLAVIA. (U. K.)

1926. America – Levant Line, de Londres como RIVER TIGRIS. (U. K)

1931. S. A. de Navegación Corrado, de Génova como INES CORRADO. (Italia)

1941. 25 de Agosto. Adquirido por el Gobierno de Argentina.

1941. Internado en Buenos Aires e incorporado a F. M. E. (Flota Mercante del Estado) como RIO DIAMANTE (1). (Argentina)

1946. Re integrado a S. A. de Navegación Corrado de Génova como INES CORRADO. (Italia)

1959. 16 de Abril. Desguazado en Tokio, Japón.