Frigorífico de ultramar.

Astillero: A/S Helsingors Jernskibs og Maskinbyggeri

Lugar de construcción: Helsingors, Dinamarca.

Casco nº: 259               Sociedad clasificadora:

Matrícula:                     Señal distintiva: L. Q.                                       IMO: 5160324

Tripulantes:                   Pasajeros: 4              

TRB: 2.810                   TPB: 3.410                   DV:     

Eslora: 114,00              Manga: 15,70               Puntal: 8,888    Calado: 5,97 metros. 

Bodegas: 5                  E. P:                            TEUs: 0

Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas): Plumas: 10 x 5; 1 x 15.

Capacidad granel: m³.   Capacidad general: m³.                         Capacidad frigorífica: 185.000 p³.

Tanques: 0                                                                              Capacidad de tanques: 0 m³.

Capacidad combustible: 930 D. O.                                           Consumo diario:

Motor diesel Burmeister & Wain 650VF90; 6 cilindros (500 x 900); A/S Helsingors Jernskibs og Maskinbyggeri, Helsingors, Dinamarca.

Calderas:

2.300 CVe.                   Hélices: 1                     Velocidad: 15,5 nudos.

1939. 18 de Julio. Botado para J. Lauritzen de Esbjerg. Bautizado INDIAN REEFER. (Dinamarca)

1939. 1 de Octubre. Alistado.

19. Internado en Buenos Aires.

1941. 29 de Diciembre. Incorporado a F. M. E. (Flota Mercante del Estado). Rebautizado RIO GALLEGOS (2). (Argentina)

1945. Reintegrado a su dueño original. Rebautizado INDIAN REEFER. (Dinamarca)

1966. Vendido a Bremer S. D. Oltmann & Co., Bremen. Rebautizado ROLAND VON BREMEN. (Alemania)

1966. Reformado a buque de pasajeros para la línea Helgoland / Bremerhaven.

1985. 01 de Agosto. Vendido para desguace a Hansa Rohstoff Gmbh., de Bremen (Alemania).