Historia y Arqueologia Marítima

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BUQUES MERCANTES ARGENTINOS

"RIO DE LA PLATA" 1950

Rio de la Plata en La Guayra 14.5.1960. coleccion Insanti


Buque de pasaje y carga           

Astillero: Ansaldo S. A.

Lugar de construcción: Sestri Ponente, Italia.

Casco nº: 890                Sociedad clasificadora:

Matrícula: 1.241 F          Señal distintiva: L. U. P. A.

Tripulantes: 156             Pasajeros: 372          

TRB: 11.343                  TPB: 8.447                    DV: 7.420

Eslora: 167,60               Manga: 20,10                Puntal: 12,10                 Calado: 26’ 4”

Bodegas: 4                    E. P: 8                          TEUs: 0

Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas): 1 x 25; 1 x 8,5; 11 x 5.

Capacidad granel: 276.724 p³.     Capacidad general: 241.026 p³.   Capacidad frigorífica: 82.272 p³.

Tanques: 0                                Capacidad de tanques: 0 m³.

Capacidad combustible: 2.800 F. O.               Consumo diario: 76

Dos motores diesel FIAT; 2T DA; 10 cilindros (650 x 960); FIAT Grandi Motori Spa, Torino, Itália.

Calderas:

18.400 CVe.                  Hélices: 2                      Velocidad: 18 nudos.

1950. Construido en el para la F. M. E. Flota Mercante del Estado. (Argentina)

Era gemelo de las naves RIO TUNUYAN (2) y RIO JACHAL (2).

1961. 24 de Mayo. Transferido a ELMA E. L. M. A. Empresa Líneas Marítimas Argentinas S. A. (Argentina) al fusionar FME y FANU.

1964. 19 de Noviembre. Mientras efectuaba reparaciones en Buenos Aires, fue seriamente dañado por un incendio provocado accidentalmente en una de las bodegas.

Los daños fueron de tal magnitud que fue declarada perdida constructiva total.

1968. Vendida para desguace.

 
Biblioteca Camarote Salon de fiestas
Salón Comedor Primera llegada a Nueva York Entrando al muelle
     
     
RIO DE LA PLATA - Primer Viaje a Nueva York, entrando al muelle propio de "Argentine State Line" - (que épocas, no? N.R.)
   
 

 Rio de la Plata en Puerto España, Trinidad