Carguero de ultramar. Clase Badagri.

Astillero: Irvine’s  Shipbuilding Shipbuilding & Dry Dock Co. Ltd.

Lugar de construcción: Middleton Shipyard, West Hartlepool, U. K.

Casco nº: 157               Sociedad clasificadora:

Matrícula:                     Señal distintiva:                                                           LR / IMO: 1124076

Tripulantes:                  Pasajeros:              

TRB: 3.969                   TPB: 5.750                   DV:     

Eslora: 102,25              Manga: 14,02                Puntal: 10,05                            Calado: metros. 

Bodegas:                     E. P:                            TEUs:

Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas):

Capacidad granel: p³.               Capacidad general: 8.500 m³.    Capacidad frigorífica: p³.

Tanques:                                  Capacidad de tanques: p³.

Capacidad combustible:                                               Consumo diario:

Máquina alternativa a vapor de triple expansión. 3 cilindros (24”; 40” y 66” x 45”). Richardson Wesgarth & Co. Ltd., South Shields, U. K.

Calderas: 2

1.500 CVi.                                Hélices: 1                     Velocidad: 10 nudos.

1907. 25 de Mayo. Botado para Sir Alfred Lewis Jones (Administrado por Elder Dempster & Co. Ltd.). Bautizado ABONEMA. (U. K.)

1907. Julio. Alistado.

1909. Transferido a British & African Steam Navigation Co. Ltd. (Elder Dempster & Co. Ltd.)

1920. 25 de Octubre. Rebautizado SAPELE. (U. K.)

1929. Vendido a Weigel Bohnen & Cia. S. A. Ltda., Buenos Aires. Rebautizado SAN JORGE. (Argentina)

1933. Vendido a Delgado & Cia.,Buenos Aires. (Argentina).

1935. Vendido a la Compañía Argentina de Navegación Mihánovich. Rebautizado SANTA CATHARINA. (Argentina)

1940. Vendido a La Estrella S. A. (Panamá).

1940. Vendido a un armador italiano. SIRIO. (Italia)

1941. Capturado por Inglaterra.

1941. Vendido a Bowater’s Newfoundland Pulp & Paper Mills Ltd., de Saint John, Canadá. Rebautizado KYTTY’S BROOK (U. K.).

1942. 9 de Mayo. En viaje de Nueva York a Argentia, Newfoundland, hundido por el submarino alemán U-588 (Victor Vogel) en 42° 56’ N y 63° 59’ W. Con la pérdida de 9 tripulantes.