Especificaciones Técnicas

Vapor de ultramar de pasajeros y carga . Construído en el año 1945 en el Astillero Bethlehem Steel, de EEUU.

TRB: 9.374 - TPB 6.350 Pasajeros: 827 de los cuales 26 de primera clase y el resto para inmigrantes. Capacidad de carga:5.390 m3.

Propulsion: Una turbina con 6.000 CV - Velocidad de servicio 15 nudos. Incorporado 1947 - Dado de baja 1963

Gemelo del Cordoba, Entre Ríos, Mendoza, Santa Fé y Tucumán. Ex Smith Victory hasta 1947 bajo bandera norteamericana.

Era un carguero del tipo "Victory" AP-2 transformado en barco para el transporte de emigrantes en 1947 en el mismo astillero que lo construyó. Costo total pagado: 1.545.314 dólares.

Carguero de casco de acero tipo VICTORY VC2-S-AP2

Astillero: Bethlehem – Fairfield Shipyard Inc.

Lugar de construcción: Baltimore, Maryland, Estados Unidos.

Casco nº: 2.491 Sociedad clasificadora:

Matrícula: 3.786 Señal distintiva: L. Q. F. E.

Tripulantes: 47 Pasajeros: 0

TRB: 9.374 TPB: 6.350 DV: 4.584

Et: 138,78 Mt: 18,90 Puntal: 11,58 Calado máximo: 28’ 7”

Bodegas: 5 E. P: 8 TEUs: 0

Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas): Plumas: 8 x 5.

Capacidad granel: 523.740 p³. Capacidad general: 453.210 p³. Capacidad frigorífica: 0 m³.

Tanques: 0 Capacidad de tanques: 0 m³.

Capacidad combustible: 1.987 F. O. Consumo diario: 43

Una turbina cross compound de doble reducción. Westinghouse E. & M. Co., Pittsburg, USA.

Calderas: 2

6.500 CV. Hélices: 1 Velocidad: 15 nudos.

1945. Agosto. Botado en el como GUSTAVUS VICTORY para la War Shipping Administration. / WSAT (1597) / USAT (MC № 838).

1947. Vendido a Río de la Plata S. A. de Navegación de Ultramar (Dodero) (Argentina) como SANTA FE, adaptado para transporte de inmigrantes en el astillero Bethlehem Steel (USA)

1949. Transferido al Gobierno Argentino al estatizarse la empresa.

1951. Transferido a F. A. N. U. flota Argentina de Navegación de Ultramar (Argentina) al estatizarse la empresa Dodero.

1957. Reformado a carguero en Italia. 12 pax; TRB: 7.604; TPB: 10.869. Capacidad de carga: 14.831 m³.

1961. 24 de Mayo. Transferido a E. L. M. A. Empresa Líneas Marítimas Argentinas. (Argentina) al fusionar FME y FANU.

1973. Radiado.

1974. Vendido a Anglo Argentino S. A. Desguazado en Buenos Aires.