En 1947 se incorporan a la marina mercante Argentina una serie de buques tipo LST (Landing Ship Tank) que fueron utilizados comercialmente hacia los puertos de Patagonia, Brasil y Chile. La Cia. Naviera Pérez Companc compró 4 de este tipo, llamados "Santa María de Luján", "San Benito", "San Juan Bosco" y "Santa Micaela". Construídos en 1944 tenían un porte bruto de 3.900 toneladas. El "Santa María de Luján" transportó en 1948 el primer cargamento de carbón en Río Gallegos, procedente de Río Turbio. La carga se hizo por el portalón de proa, llevado el carbón mediante camiones volcadores y vagonetas, hasta completar 1.858 tons.

El "Santa Micaela" llegó en 1951 hasta la Antártida Argentina, para la instalación de la Base Gral. San Martín. Naufrago en La costa Uruguaya.

Carguero tipo LST 491.

Astillero: Chicago Bridge & Iron Company.

Lugar de construcción: Seneca, Estados Unidos.

Casco nº:                               Sociedad clasificadora:

Matrícula: 3.780                 Señal distintiva: L. Q. O. L.

Tripulantes: 37                    Pasajeros: 0             

TRB: 3.300                            TPB: 4.550                            DV: 1.700             

Eslora: 101,28                     Manga: 15,59                      Puntal: 7,68             Calado: 4,59 metros. 

Bodegas: 1                            E. P: 0                                    TEUs: 0

Equipos de cubierta: Plumas: 5 x 15; 5 x 4.

Capacidad granel: 135.959 p³.        Capacidad general: 123.599 p³.      Capacidad frigorífica: 0 m³.

Tanques: 0                                            Capacidad de tanques: 0 m³.

Capacidad combustible: 600 D. O. Consumo diario: 8.

Dos motores diesel General Motors 12-567

1.800 CV.                              Hélices: 2                              Velocidad: 11 nudos.

1944.  15 de Enero. Construido para la Armada de los Estados Unidos como el LST 517.

1945. 21 de Enero. Baja de la US NAVY.

1947. 17 de Enero. Vendido para desguace a National Metal & Steel Corp.

Adquirido por la Compañía Naviera y Comercial Pérez Companc (Argentina). Rebautizado SANTA MARIA DE LUJAN.

1960. Vendido a la Sociedad Anónima Importadora y Exportadora de la Patagónia (Argentina).

1963. Vendido a la empresa Marifran S. A.

1965. 21 de Julio.  Naufragó al varar cerca de Punta del Este, Uruguay llevando un cargamento de madera.