Yate a vapor / Remolcador / Lobero / Pesquero /

Astillero: Ramage & Ferguson.

Lugar de construcción: Leith, Escocia.

Casco nº:

Matrícula:                            Señal distintiva:                                  IMO:

Tripulantes:                          Pasajeros:              

TRG: 338                               TRN: 130                               DV:        

Eslora: 165.4                       Manga: 23.7                         Puntal: 12.9 f                       Calado: metros. 

Bodegas:                               E. P:                                       TEUs:

Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas): Pluma máxima:

Capacidad granel: m³.       Capacidad general: m³.     Capacidad frigorífica: m³.

Tanques:                                               Capacidad de tanques: m³.

Capacidad combustible:                  Consumo diario:

Máquina alternativa a vapor tipo Compound de 2 cilindros (20; 38  x 24) Ramage & Ferguson de Leith, Escocia;

Calderas:

400 IHP.                                Hélices: 1                              Velocidad: nudos.

1884. 25 de mayo. Construido como yate particular con el nombre de LADY ALINE para William B. Walker de Holmleigh, Christchurch, Kent. (U.K.)

1888. Enero. Adquirido por el Almirantazgo británico como HMS OBERON. (U.K.)

1888. 5 de Mayo. Re bautizado HMS HAWK. Asignado a tareas aduaneras y de control de pesca. Utilizado ocasionalmente como yate por la Reina Victória. (U.K.)

1904. Re bautizado UNDINE.

1906. 3 de Abril. Vendido a Florence O’Driscoll en ₤ 1.500.

1907. Septiembre. Adquirido por la Compañía Argentina de Pesca S. A. (Argentina).

1919. Vendido a la Compañía Argentina de Navegación Ángel Gardella Ltda., (Argentina) en ₤ 7.500.

La empresa cambia de nombre por Sociedad Pesquerías Gardella S. A. (Pesgar S. A.).

c1942. Vendido a Moises H. Pinto y Álvaro J. Cañada. Rebautizado PORVENIR I. (Argentina).

1947. Alvaro J. Cañada único dueño. Reconstruido como carguero, se le cambia la planta propulsora por un motor diesel Clark Brothers 2 SC S A de 4 cilindros (12.5 x 16”). Rebautizado NAVEGANTE PRIMERO.

1952. Vendido a Naviera Felipe Soares (Brasil) como SANTA CATALINA.

1960. Vendido a Transportes Marítimos Sao Jerónimo Ltda. (Brasil).

1960. 29 de Junio. En viaje de Vitoria a Maceió naufragó en la costa N. E. de Brasil. 11 Tripulantes perdieron la vida.