Historia
y Arqueologia MarítimaHistoria
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BUQUES DE PASAJEROS ARGENTINOS
"URUGUAY / 17 de Octubre"
Tarjeta postal del Uruguay
Viaje de prueba, Abril de 1950.
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Segun cuenta don González Climent: " Viajamos en él dos
veces, .la primera en 1958, desde Lisboa a Buenos Aires con escalas en las
Palmas,Rio de Janeiro y Santos y la segunda en 1981,desde Las Palmas a Buenos Aires con escalas en Río de Janeiro
y Santos. Los servicios a bordo eran de gran calidad y el barco estaba mantenido en buenas condiciones. En el segundo viaje el casco había sido
pintado de negro. Con este motivo, publicamos un articulo en "Correo de la
Tarde", Buenos Aires, 29.6.61 , titulado "la economia y la estética
naviera",donde narramos que estábamos en Las Palmas pasando uno días a la espera de embarcarnos en el Uruguay. Paseando por la
ciudad, vimos desde lejos un domingo a la tarde que habia atracado en el puerto un barco con la
chimenea azul, blanca y negra. Pero como el casco era
negro, pensamos que debía tratarse de algún carguero de la
naviera inglesa Lamport & Holt, que tenían precisamente esos colores en las chimeneas de sus barcos. Solo que era un barco muy
grande. Cuando nos acercamos comprobamos azorados que era el Uruguay. Tan pronto subimos a
bordo preguntamos qué es lo que había pasado. "Me dijeron que FANU había adoptado la decisión de pintar el
casco de negro por razones de economía. Y lo que es peor, me aseguraron que la
misma calamidad había caído sobre los dos gemelos del
Uruguay, y además sobre el Alberto Dodero, el Yapeyú, el Corrientes y
el Salta. Alabado sea Dios' ... Razones de economía, o lo que es
lo mismo, adhesión al duelo provocado por el déficit!
Buque de pasajeros. Astillero: Vickers Armstrong Ltd. Lugar de construcción: Barrow-in-Furness, Inglaterra. Casco nº: 971 Sociedad clasificadora: Matrícula: 1.303 F Señal distintiva: L. P. B. P. Tripulantes: 145 Pasajeros: 96 (1ª) (400 final). TRB: 12.627 TPB: 9.530 DV: 8.800 Eslora: 161,54 Manga: 21,64 Puntal: 11,73 Calado: 27’ 6” Bodegas: 4 E. P: 8 TEUs: 0 Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas): Plumas: 8 x 5; 4 x 2,5. Capacidad granel: 34.996 p³. Capacidad general: 17.279 p³. Capacidad frigorífica: 243.115 p³. Tanques: 4 Capacidad de tanques: 65.613 m³. Capacidad combustible: 2.364 F. O. Consumo diario: 93 Dos turbinas Parsons. Vickers Armstrong Ltd., Barrow-in-Furness, Inglaterra. Calderas: 2 acuotubulares; 40 bar. 13.500 CV Hélices: 2 Velocidad: 18 nudos. 1950. Encargado por el I. A. P. I. (Argentina). Botado para F. A. N. U. (Argentina). 1955. Re bautizado URUGUAY. 1961. Incorporado a la flota de E. L. M. A. Empresa Líneas Marítimas Argentinas S. A. (Argentina) al fusionarse F. A. N. U. y F. M. E. 1968. Julio. Radiado. Amarrado en Rosario. 1973. adjudicado a Lamiplan S. A. para desguace. Fotografias enviadas por colaboradores de Histarmar, donde muestran a los dos buques de pasajeros, radiados de servicio, esperando su desguace en Rosario.
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