Vapor de pasajeros fluvial.

Lugar de construcción: Laird de Birkenhead en 1897. Construido para la south Eastern Railway Company (U. K.) como PRINCESS OF WALES. Utilizado en la línea Folkestone – Boulogne.Maquinas compuestas de tres cilindros con 4.000 IHP, con una velocidad de 19 nudos. Tonelage un poco arriba de 1.000. Denido a la intrpduccion de la turbina Parsons tuvo una corta carrera en el trafico de Inglaterra y fue vendido en febrero de 1910 a Mihanovich, siendo rebautizado Uruguay (1)