Transporte de la Armada.

Astillero:

Lugar de construcción: Suecia.

Casco nº:

Matrícula:                            Señal distintiva:                                                  IMO:

Tripulantes: 25                    Pasajeros:              

TRB:                                       TPB:                                       D: 402   

Eslora: 45,00                       Manga: 7,20                         Puntal: 4,20 metros.           Calado: 2,86 metros. 

Bodegas:                               E. P:                                       TEUs:

Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas): Plumas:

Capacidad granel: m³.       Capacidad general: m³.     Capacidad frigorífica: m³.

Tanques:                                               Capacidad de tanques: m³.

Capacidad combustible:                  Consumo diario:

Una máquina a vapor de dos cilindros tipo compound. 2 cilindros.

Calderas: 1 principal y 1 auxiliar.

239 CVi.                                Hélices: 1                              Velocidad: 9  nudos.

1886. Construido en un astillero de Getfle, con el nombre de TYR.

1888. Puesto a la venta en Buenos Aires por su armador, P. Gartland, fue adquirido por el Ministerio del Interior en $ 80.000 y transferido a la Armada Argentina.

1891. Transferido a la Armada y rebautizado USHUAIA.

1891. Transferido a la Gobernación de Tierra del Fuego. Tripulación y bandera mercante.

1898. Noviembre.  Rescato a la tripulación del vapor BIENE, en el Estrecho de Magallanes.

1902. Rescato a los náufragos de la barca británica POWYS CASTLE en la Isla de Los Estados.

1903. Rescato a los tripulantes del vapor CALIFORNIA, en el Banco de Lobos.

1906. Rescato a los de la fragata francesa DUCHESSE DE BERRY, en Cabo Pingüino.

1912. el 14 de Mayo. Al mando del Teniente de Fragata Leopoldo Lagardere, naufragó tras chocar contra una roca al Noroeste de la Isla Cóndor, extremo occidental del Paso Timbales.

La tripulación fue rescatada por los transportes argentinos VICENTE FIDEL LOPEZ y PIEDRABUENA.