Historia y Arqueologia Marítima

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Buques Tanques de YPF

"Director Madariaga"

Informacion de FlotaYPF.com.ar

Terminado de construir en julio de 1950. Eslora entre perpendiculares: 160,33. Afectado al transporte de crudo entre Comodoro Rivadavia y La Plata. Eventualmente salió al exterior.


Buque tanque.

Astillero: N. V. Machinefabriek & Scheepswerf Piet Smit Jr.

Lugar de construcción: Rotterdam, Holanda.

Casco nº: 596                       Sociedad clasificadora:

Matrícula: 1.448 F             Señal distintiva: L. P. K. V.

Tripulantes: 56                    Pasajeros: 20 (1ª); 40 (3ª).           

TRB: 11.674                         TPB: 16.291                         DV: 6.659

Eslora: 170,09                     Manga: 20,73                      Puntal: 11,28                       Calado: 27’ 1”

Bodegas: 1                            E. P: 1                                    TEUs: 0

Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas): 2x 10.

Capacidad granel: 30.455 p³.          Capacidad general: 27.686 p³.        Capacidad frigorífica: 2.225 p³.

Tanques: 21                                          Capacidad de tanques: 683.942 p³.

Capacidad combustible: 901 D. O.               Consumo diario: 16

Dos motores diesel Burmeister & Wain 574 VTF 160; 2T SA; 5 cilindros (740 x 1.600); 115 RPM. N. V. Machinefabriek & Scheepswerf Piet Smit Jr., Rotterdam, Holanda.

115 RPM.

Calderas:

9.300 CVe.                            Hélices: 2                              Velocidad: 16 nudos.

1950. Construido en el astillero para la empresa estatal argentina Yacimientos Petrolíferos Fiscales. (Argentina). Gemelo del COMODORO RIVADAVIA (2), SAN LORENZO y del LA PLATA.

1965. 16 de marzo Mientras estaba fondeado frente a Comodoro Rivadavia, a 1 milla de la costa, con 800.000 litros de nafta en los tanques, la nave se incendió luego de sufrir una explosión en la sala de máquinas.

La nave fue declarada perdida constructiva total y remolcada a Río Santiago, Buenos Aires, para desguace.

La planta propulsora fue recuperada, reacondicionada e instalada en su buque gemelo, el SAN LORENZO.

 

 

 

 

 

Lloyd's Register Nº

7674

Matrícula

1448 F

Clase

Buque tanque costero

Señal distintiva

L. P. K. V.

Año de construcción

1950

Astillero

N. V. Mch. & Schps. P. Smit, Jr. Rotterdam Holanda Rotterdam Holanda

Tripulantes

56

Pasajeros

60 ( 20 de primera y 40 de tercera clase )

Otros nombres

-

Tonelaje y Dimensiones

 

Registro Bruto

11633 ton.

Porte Bruto

16291 ton.

Desplazamiento Vacío

6659 ton.

Desplazamiento Máximo

22950 ton.

Eslora (Máx)

170.09 m.

Manga (Mold)

20.73 m.

Puntal (Mold)

11.28 m.

Calado (Máx)

8.76 m.

Eslora entre perpendiculares

160.33 m.

Capacidad de Transporte

 

Vol. Tanques de Carga

19768 m³

Bodegas

1

Entre-puentes

1

Carga a Granel

862 m³

Carga General

784 m³

Carga Frigorífica

63 m³

Tanques

21

Capacidad de Bombeo

770 ton./hora

Pluma de Máxima Potencia

10 ton.

Escotilla Máxima

6,20 x 4,10 m.

Máquinas

 

Tipo de propulsión

Diesel 2 tiempos

Cantidad

2

Marca

Smit Burmeister & Wain

Características

574 VTF 160 5 cilindros 740 x 1600 mm c/u

RPM Normal

115

Potencia

9300 CV

Hélices

2

Calderas

-

Capacidad Combustible

901 ton.

Tipo de Combustible

Diesel oil

Consumo / Singladura

35 ton.

Velocidad del Buque

16 nudos

Datos complementarios

 

Tripulación

Primer capitán: Capitán de Ultramar D.Ivon Gerini.

Reparaciones

-

Radiado

-

Desguazado

-

Siniestrado

Se incendió en Comodoro Rivadavia el 16 de marzo de 1965.