Incorporado en 1951. Fecha de construcción: 4/1951. La marca de las calderas es Babcock & Wilcox. Eslora entre perpendiculares: 531' 0". Afectado a la importación de crudo y derivados desde el exterior.Viajes a Venezuela.

1951. Abril. Construido para la empresa estatal Yacimientos Petrolíferos Fiscales. (Argentina).

Era gemelo del FRAY LUIS BELTRAN y del GENERAL SAN MARTIN (2).

1971. 14 de Octubre. En lastre en la dársena de inflamables del puerto de La Plata, mientras efectuaban reparaciones, una explosión en la sala de bombas provocó tales daños que la nave fue declarada perdida constructiva total.

En el siniestro perdieron la vida siete personas.

1972. Desguazado en Buenos Aires.                                             

Lloyd's Register Nº

512798

Matrícula

1443 F

Clase

Buque tanque costero

Señal distintiva

L. R. S. H.

Año de construcción

1950

Astillero

Cammell Laird & Co. Ltd. Bkn Gran Bretaña Gran Bretaña

Tripulantes

46

Pasajeros

-

Otros nombres

-

Tonelaje y Dimensiones

Registro Bruto

12741 ton.

Porte Bruto

19394 ton.

Desplazamiento Vacío

6641 ton.

Desplazamiento Máximo

26035 ton.

Eslora (Máx)

172.5 m.

Manga (Mold)

21.65 m.

Puntal (Mold)

11.89 m.

Calado (Máx)

9.49 m.

Eslora entre perpendiculares

161.84 m.

Capacidad de Transporte

Vol. Tanques de Carga

23738 m³

Bodegas

1

Entre-puentes

1

Carga a Granel

1607 m³

Carga General

1505 m³

Carga Frigorífica

- m³

Tanques

27

Capacidad de Bombeo

1400 ton./hora

Pluma de Máxima Potencia

5 ton.

Escotilla Máxima

3,04 x 2,74 m.

Máquinas

Tipo de propulsión

Turbina

Cantidad

2

Marca

Parsons

Características

-

RPM Normal

-

Potencia

6000 CV

Hélices

1

Calderas

2

Capacidad Combustible

1935 ton.

Tipo de Combustible

Fuel oil

Consumo / Singladura

42 ton.

Velocidad del Buque

14 nudos

Datos complementarios

Tripulación

Primer capitán: Capitán de Ultramar D. Armando Brand.

Reparaciones

-

Radiado

-

Desguazado

-

Siniestrado

14 de octubre de 1971

Destino final

Baja de la flota en 1972