Historia y Arqueologia Marítima

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"PUNTA DELGADA"

Informacion de FlotaYPF.com.ar

Incorporado en 1948. Gemelo del "Punta Ninfas" (Decreto "S" 3029 del 3 de febrero de 1948) bautizado y clasificado por decreto Nª 18,764/49. (O.G. 213/949). 

Es el primer buque de la Armada con este nombre, en homenaje al accidente del litoral marítimo argentino homónimo. 1949: Afirmación del pabellón en el Buque Tanque A.R.A. “Punta Delgada”. Afectado a necesidades de la Marina de Guerra y a transportes de combustibles líquidos por cuenta de YPF entre puertos argentinos. Baja de Transportes Navales en 1983.

Botado el 7 de abril de 1945, no intervino en la Segunda Guerra Mundial. Vendido a particulares con el nombre de "Sugarland", realizó transporte de melaza desde Cuba a Baltimore. 

1945/47: Pasado a desarme, fue adquirido por la Argentina y reacondicionado en los Astilleros de la Bethlem Steel Co en Baltimore, Maryland, durante 1949. 

1948/49: Su primer comandante, y quien lo trajo al país, fue el Capitán de Corbeta D. Lorenzo P. Garrahan. Zarpa de Baltimore en convoy con el "Punta Loyola" en octubre de 1949 y previas escalas en Puerto España, Curaçao y Santos arriba a Buenos Aires al promediar diciembre. 

1949: Es puesto en situación de desarme en la B.N.R.S., pues ha tenido un problema en su propulsión en el viaje al país. Se lo somete a reparaciones en los talleres de aquella base y en el A.N.B.A 

1950: No figura dentro de la orgánica naval. Lo utiliza YPF por convenio con el Comando de Transportes Navales, en el movimiento de combustible líquido de Campana a Dock Central. 

1951 a 1962: No figura en elenco de los buques al servicio de la Armada Argentina . Asignado al Comando de Transportes Navales, tripulado por personal civil, es charteado por aquél a YPF para el transporte de combustible. De su historial de esa época podemos mencionar: 1954: 2 viajes al exterior y 16 viajes a Comodoro Rivadavia. 1955: 4 viajes al exterior y 28 viajes a Comodoro Rivadavia. 1956: 2 viajes al exterior y 8 viajes a Comodoro Rivadavia. 1957: 34 viajes entre Comodoro Rivadavia y La Plata, La Plata y San Lorenzo (en total). 1958/62: Un promedio anual de 27 viajes, contando los realizados a Comodoro Rivadavia y La Plata, ese puerto y San Lorenzo. 

1963: Participa del Unitas IV, pero mantiene su tripulación civil. Se mantiene en el Comando de Transportes Navales, charteado a YPF. 

1964/66: Continúa afectado al tráfico de petróleo para YPF, en aguas argentinas. 

1967: Se mantiene en la orgánica del Comando de Transportes Navales, siendo tripulado por personal civil. Realiza 17 viajes comerciales para YPF, transportando combustibles. 

1968: Ejerce el Comando el Capitán de Corbeta D. Gualterio A. Allara. Integra el Comando de Transportes Navales. Cumple un plan de 6 viajes comerciales, transportando combustibles para YPF. 

1969: Es su comandante el Capitán de Corbeta D. Carlos E. Zartmann. Realiza 17 viajes comerciales charteado por YPF, transportando combustibles. 

1970: El B.N.P. 136/70 determina que depende del Servicio de Transportes Navales. Ejerce su comando el Capitán de Corbeta D. Osvaldo R. Cúneo. Hace 8 viajes comerciales para YPF, transportando combustibles. 

1971: El comando lo ejerce el Capitán de Corbeta D. Jorge Newton. Realiza 44 viajes comerciales para YPF, transportando combustibles. Se mantiene en la orgánica del Servicio de Transportes Navales.