Junto con su gemelo, el "CIUDAD DE BUENOS AIRES", fue uno de los los dos últimos buques que se incorporaron a la Flota Fluvial. Construído en los astilleros de la Sociedad Española de Construcciones Navales de Cádiz en 1966, era casi un transatlántico de lujo, pero diseñado para el Río de la Plata.
Sus dimensiones eran: 130,28 m. de eslora, 17,30 m. de manga y, 4,21 m. de puntal. Desplazaba 5.276 TPB, y alcanzaba una velocidad de 16 nudos.
Los 515 pasajeros que podía transportar, tenían todas las comodidades que quisieran. Un amplio bar, salón comedor de Primera Clase y Clase Turista, Free-Shop, Piscina, camarotes en Suite, en fin, un verdadero lujo para la época. Sus comodidades le permitieron no sólo realizar la línea Buenos Aires-Montevideo, sino también, hacer cruceros a Punta del Este y hasta Río de Janeiro.

Entre 1976 y 1977, durante el gobierno militar argentino, fue desafectado del servicio de pasajeros, y destinado a ser buque-prisión. Estuvieron detenidos a bordo varios hombres políticos, algunos de los cuales luego ocuparían altos cargos públicos, como el caso del presidente  Menem. Quizas por esa circunstancia su gobierno destruyo Flota Fluvial?

El invierno de 1978 fue su última temporada, haciendo cruceros a Brasil. Luego quedó amarrado hasta su venta por subasta pública.

Fotografias del comedor del buque cuando pertenecia a Flota Fluvial.

 Buque de pasajeros fluvial. 

Astillero: Sociedad Española de  Construcción  Naval.

Lugar de construcción: Factoría de Matagorda, Cádiz, España.

Casco nº: 101                       Sociedad clasificadora:

Matrícula:                            Señal distintiva: L. P. S. T.

Tripulantes: 98                    Pasajeros: 792

TRB: 6.497                            TPB: 1.037                            DV: 4.875

Eslora: 130,29                     Manga: 17,00                      Puntal: 7,80                         Calado: 12’ 00”

Bodegas: 4                            E. P: 0

Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas): Grúas: 2

Capacidad granel: 34.996 p³.          Capacidad general: 31.324 p³.        Capacidad frigorífica: 0 m³.

Tanques: 0                                            Capacidad de tanques: 0 m³.

Capacidad combustible: 511                Consumo diario: 24

Dos motores diesel Burmeister & Wain. 2T SA; 10 cilindros (450 x 750); S. E. C. N., Bilbao, España.

Calderas:

7.800 CVe.                            Hélices: 2                              Velocidad: 15 nudos.

Velocidad: 15  nudos.

1965. Construido.

1966. Incorporado a la flota de E. F. F. D. E. A. Empresa Flota Fluvial del Estado Argentino. (Argentina).

1979. Baja del Registro Argentino.

1979. Vendido a Cycladic Cruises.Pireus, Grecia.

1980. Reformado a crucero, 503 pasajeros. Rebautizado CITY OF RHODES.

1992. Inactivo en Eleusis, Grecia al quebrar la compañía.

1994. Transferido a Vergina Cruises. (Grecia). Rebautizado QUEEN ELENI.

1996. Fuera de servicio.

2000. Febrero tiene nuevos dueños, New Marathon, Limassol, Chipre y es rebautizado QUEEN CONSTANTINA.modernizado.

2000. Embargado. En Diciembre del 2000 es vendido a Legend Cruises, Limassol, Chipre con el nombre de JOYWAVE..

2001. Operado por New Marathon Cruises (Chipre). Rebautizado QUEEN CONSTANTINA. Utilizado entre el Líbano y las Islas Griegas.

2001. Quiebra la empresa. En venta como QUEEN CONSTANTINA, bandera de Chipre, amarrado durante unos cuantos años en Limassol,

2006. vendido para chatarra en Junio, llegó a Alang, India el 26 de Junio de 2006, varado al día siguiente para su desguace. Para su viaje de entrega recibió el nombre FOREST.

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