Historia y Arqueología Marítima
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Imagen: Chris Howell / shippsotting.com

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Carguero de ultramar tipo SD – 14.

Astillero: Austin & Pickersgill Ltd.

Lugar de construcción: South Dock, Sunderland, UK.

Casco nº: 447               Sociedad clasificadora: ABS

Matrícula:                     Señal distintiva: L. Q. A. M.                              IMO: 7341752

Tripulantes: 29              Pasajeros: 0             

TRG: 9.042                   DWT: 15.261                DV: 3.873        

Eslora: 141,00              Manga: 20,45               Puntal: 11,74                Calado: 8,86 metros. 

Bodegas: 5                  E. P:                            TEUs:

Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas): Plumas: 10 x 10.

Capacidad granel: m³.               Capacidad general: 21.725 m³.  Capacidad frigorífica: 0 m³.

Tanques: 0                                                                              Capacidad de tanques: 0 m³.

Capacidad combustible: 1.023 F. O.                                                    Consumo diario:

Un motor di´rsel Sulzer; 2T SA; 5 cilindros (680 x 1.250); G. Clark & N. E. M. Ltd., Wallsend, U. K.

Calderas:

7.500 CVe.                   Hélices: 1                     Velocidad: 15 nudos.

1974.  19 de Septiembre. Puesta en gradas.

1975.  10 de Enero. Botado para la Pacific Grand Carriers Corp. Bautizado MARSHA. (Liberia)

1975.  07 de Marzo. Alistado.

1985. Vendido a Ultraocean S. A., Buenos Aires. Rebautizado AMADEO (2). (Argentina)

1990. Baja del Registro Argentino.

1990. Vendido a Stable Maritime Inc. Rebautizado STARLIGHT. (Liberia)

1990. Vendido a Douvlis Co. Ltd. Rebautizado TRUST. (Malta)

1992. Vendido a Costa Norte Shipping Ltd. Rebautizado WEST COAST. (Chipre)

1993. Vendido a Carmetio Shipping Ent. Rebautizado RIVER BREEZE. (Chipre)

1995. 17 de Septiembre. Incendio frente a Gibraltar. Pérdida constructiva total.

1996. 11 de Marzo. Desguazado en Lisboa, Portugal.

 

 

Carlos J. Mey / Guillermo Berger / Miguel A. Galdeano

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