Historia y Arqueología Marítima
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Carguero de ultramar. Tipo WWI  Standard 385 ft. Tween Deck.

Carguero de ultramar.

Astillero: Lithgows

Lugar de construcción: Port Glasgow, Escocia.

Casco nº: 723               Sociedad clasificadora:

Matrícula: 4.366            Señal distintiva: LOIB / L. R. Q. X. / L. Q. W. M.

Tripulantes: 45              Pasajeros: 4           

TRG: 4.699                   DWT: 7.853                  DV: 4.699        

Eslora: 117,30              Manga: 15,90               Puntal: 8,93               Calado: 7,32 metros. 

Bodegas: 5                  E. P: 5                         TEUs: 0

Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas): Plumas: 2 x 15; 8 x 3; 2 x 2.

Capacidad granel: 385.291 p³.   Capacidad general: 354.964³.    Capacidad frigorífica: 0 m³.

Tanques: 0                               Capacidad de tanques: 0 m³.

Capacidad combustible: 921 F. O.                 Consumo diario: 25

Máquina alternativa a vapor de triple expansión y 3 cilindros (686; 1.118, 1.854 x 1.219). Rankin & Blackmore, Greenock, U. K.

Calderas: 3

2.700 CVi.                    Hélices: 1                     Velocidad: 11,5 nudos.

1919. 4 de Junio. Construido para el Shipping Controller británico. Bautizado WAR MINK. (U. K.)

1919. 1 de Julio. Alistado como SAINT BEDE (U. K.) para la Saint Line Limited (Rankin, Gilmour & Company), Liverpool.

1924. Vendido a Charente S. S. Company (T. & J. Harrison), Liverpool. Rebautizado MUSICIAN. (U. K.)

1938. Vendido a African & Continental S. S. Company, Londres. Rebautizado AFRICAN EXPORTER. (U. K.)

1939. Vendido a la compañía Genovesa de Navegación a Vapor, Génova. Rebautizado CAPO ROSA. (Italia)

Internado en Buenos Aires.

1941. 25 de Agosto. Adquirido por el Gobierno de Argentina. 7 de Septiembre. Cambio de bandera.

1941. 16 de Octubre. Incorporado a F. M. E. (Flota Mercante del Estado). Rebautizado RIO DULCE (1). (Argentina)

1954. Radiado.

1956. Vendido a La Austral S. A. Comercial, Industrial y Marítima. Rebautizado AUSTRAL. (Argentina)

1961. 6 de Enero. Desguazado en La Spezia, Italia.

 

 

Carlos J. Mey / Guillermo Berger / Miguel A. Galdeano

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