Historia y Arqueología Marítima
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Imagen:

 

Goleta auxiliar de tres palos / Carguero de cabotaje

Astillero: N.V. Internationale Stalen & Gewapend Beton Scheepsbouw Maatschappij “De Maas”

Lugar de construcción: Slikkerveer, Holanda.

Casco nº: 2                  Sociedad clasificadora: LRS

Matrícula: 407               Señal distintiva:                                                IMO: 5604123

Tripulantes:                  Pasajeros:              

TAT: 290                      TAN: 190

TRG: 413                      TRN: 305                      DWT: 545                     DV:     

Eslora: 47,85                Manga: 7,99                 Puntal:  4,05                 Calado: 3,45 

Bodegas:                     E. P:                            TEUs: 0

Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas):

Capacidad granel: p³.   Capacidad general: p³.  Capacidad frigorífica: p³.

Tanques:                                                         Capacidad de tanques: p³.

Capacidad combustible:                                  Consumo diario:

Motor diésel Kromhout; 2 cilindros (15 ¾ x 17 ¾”); Firma D. Goedkoop Jr. “Werf Kromhout”, Ámsterdam, Holanda.

Calderas:

130 CVe.                                  Hélices: 1                     Velocidad: 8,0 nudos.

1917. Septiembre. Construido como goleta de tres palos con motor auxiliar para N.V. Scheepvaart-Maatschappij “Amsterdam” (Hollandsche Trasatlantische Handels), Ámsterdam. Bautizado  CHRISTINE. (Holanda)

1919. Vendido a J. Traverso e Hijos, Buenos Aires. – CARLITO. (Argentina)

1922. Mismo dueño. Rebautizado JUAN TRAVERSO. (Argentina)

1943. Transferido a Catalina Fradi de Traverso, Buenos Aires. - JUAN TRAVERSO. (Argentina)

1944. 23 de Julio. Al mando del Capitán Lorenzo A. Padolini y 18 tripulantes, con 500 toneladas de madera de Brasil a Buenos Aires, naufragó en la Playa de la Calavera, Cabo Polonio, Uruguay.

 

 

Carlos J. Mey / Guillermo Berger / Miguel A. Galdeano

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