Historia y Arqueología Marítima
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Imagen:

 

Carguero.

Astillero: W. Harkess & Son.

Lugar de construcción: Middlesbrough, U. K.

Casco nº: 122               Sociedad clasificadora:                                               IMO:

Matrícula:                     Señal distintiva:  

Tripulantes:                  Pasajeros:              

TRG: 538                      TRN: 285                      DWT:                           DV:     

Eslora: 58,10 (pp)         Manga: 8,70                  Puntal:  2,49                 Calado: metros. 

Bodegas:                     E. P:                            TEUs: 0

Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas): Plumas:

Capacidad granel: m³.              Capacidad general: m³.             Capacidad frigorífica: m³.

Tanques:                                                                                 Capacidad de tanques: m³.

Capacidad combustible:                                                          Consumo diario:

Original: Dos máquinas alternativas a vapor de triple expansión; 3 cilindros. A. Shanks & Son, Arbroath, U. K.

Final: Dos motores diésel Bolinders; 2 cilindros (15 x 16 ½”); J. & C. G. Bolinders A/B, Estocolmo, Suecis..

Calderas:

CVi. / 159 nHP              Hélices: 2                     Velocidad: nudos.

1890. 5 de Febrero. Botado para C. Cerana, Buenos Aires. Bautizado ELISA CERANA. (Argentina)

1890. Junio. Alistado.

1895. Vendido a Balparda y Piñeyro, Buenos Aires. Rebautizado URANO. (Argentina)

1899. Vendido a la Sociedad Colectiva de Navegación a Vapor Nicolás Mihánovich, Buenos Aires. – URANO. (Argentina)

1903. Transferido a  la Sociedad Anónima de Navegación a Vapor Nicolás Mihánovich, Buenos Aires. – URANO. (Argentina)

1905. Incorporado a The Argentine Navigation Co., (Nicolás Mihánovich), Buenos Aires. – URANO. (Argentina)

1928. Convertido en buque a motor.

1935. Convertido en barcaza.

 

 

Carlos J. Mey / Guillermo Berger / Miguel A. Galdeano

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