Historia y Arqueología Marítima
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Imagen: T. Dietrich / shipspotters.es

Imagen: Capitán Alberto Monsalve

Imagen: Capitán Alberto Monsalve

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Carguero de ultramar.Tipo VICTORY VC2-S-AP2 /

Astillero: Oregon Shipbuilding Corporation.

Lugar de construcción: Portland, Oregon, Estados Unidos.

Casco nº: 1.259                        Sociedad clasificadora: ABS

Matrícula: 3.721                        Señal distintiva: L. Q. B. B.

Tripulantes: 47              Pasajeros: 9

TRG: 7.610                   DWT: 10.869                 DV: 4.584                     TRN: 4.566

Eslora: 138,78              Manga: 18,90               Puntal: 11,58                Calado: 28’ 7”

Bodegas: 5                  E.P: 8                          TEUs: 0

Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas): Plumas: 1 x 50; 1 x 30; 14 x 5.

Capacidad granel: 523.740 p³.   Capacidad general: 453.210 p³. Capacidad frigorífica: 0 m³.

Tanques: 0                               Capacidad de tanques: 0 m³.

Capacidad combustible: 2.812 F.O.                Consumo diario: 55

Una turbina de doble reducción crosscompound. General Electric, Lynn, USA.

Calderas: 2 acuotubulares; 37 bar.

8.500 CV.                     Hélices: 1 f                   Velocidad: 15 nudos.

1945.19 de Julio. Botado para la U. S. W. S. A. WSAT (1597) / USAT. (MC № 697). Bautizado CHELSEA VICTORY. (U. S. A

1945. 14 de Agosto. Alistado.

1946. Ingresa a la Compañía Argentina de Navegación Dodero S. A. Rebautizado GRANADERO. (Argentina)

1949. Transferido al Gobierno Argentino al estatizarse la empresa.

1951. Transferido a F. A. N. U. Flota Argentina de Navegación de Ultramar. - GRANADERO. (Argentina)

1961. Transferido a E. L. M. A. Empresa Líneas Marítimas Argentina S. A. - GRANADERO. (Argentina)

1971. Radiado.

1972. Utilizado como buque prisión en Buenos Aires.

1974. Baja del Registro Argentino.

1975. Julio. Desguazado en Campana, Buenos Aires.

 

 

Carlos J. Mey / Guillermo Berger / Miguel A. Galdeano

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