Historia y Arqueología Marítima
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ASTRANORTE

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Imagen:

 

Granelero.       

Astillero: Haugesund Mekaniske Verksted A/S.

Lugar de construcción: Haugesund, Noruega. 

Casco nº: 18                Sociedad clasificadora: DNV

Matrícula:                     Señal distintiva:                                               IMO: 5404483

Tripulantes:                   Pasajeros: 0

TRG 6.458                    DWT 10.460                 TRN: 2.617      

Eslora: 130,15              Manga: 17,42               Puntal: 9,75                  Calado: 7,77 metros. 

Bodegas: 2                  E.P: 2              TEUs: 0

Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas): Plumas: 2 x 2.

Capacidad granel: m³.               Capacidad general: m³.             Capacidad frigorífica: m³.

Tanques:                                  Capacidad de tanques: m³.

Capacidad combustible:            Consumo diario:

Motor diésel Gotaverken; 2T; 5 cilindros (630 x 1.300); Uddevallavarvet A/B; Uddevalla, Suecia.

Calderas:

4.200 CVe.                   Hélices:1f                     Velocidad: 12 nudos.

1959. 09 de Mayo. Botado para la empresa I/S Farland, Sverre A. Farstad & Company, Aalesund. Bautizado FARLAND.(Noruega)

1959. Noviembre. Alistado.

1963. Vendido a A/S Gerrards Rederie de Kristiansand. Rebautizado GERLAND. (Noruega)

1970. Vendido a Astramar S. A. de Navegación, Buenos Aires. Rebautizado ASTRANORTE (2). (Argentina)

1975. 26 de septiembre. Al mando del Capitán Jorge Travaglini, en viaje de Guayacán, Chile a San Nicolás, Argentina, con un cargamento de mineral de hierro,  navegando a velocidad reducida por falta de visibilidad, embistió la costa del Canal Icy. La nave naufragó el día siguiente a consecuencia de los daños recibidos en la obra viva del casco.

La tripulación compuesta por veintinueve marinos fue rescatada por la nave chilena VALDIVIA y desembarcada en Punta Arenas.

 

 

Carlos J. Mey / Guillermo Berger / Miguel A. Galdeano

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