Historia y Arqueología Marítima
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Imagen: Histarmar.org

Imagen: Archivo General de la Nación Dpto. Doc. Fotográficos, Buenos Aires, Argentina

Imagen:

 

Buque de pasajeros fluvial.

Astillero: Scotswood Shipbuilding Company Ltd.

Lugar de construcción: Scotswood, Reino Unido

Casco nº: 3                  Sociedad clasificadora:

Matrícula:                     Señal distintiva:                                                IMO:

Tripulantes:                  Pasajeros: 265

TRG: 1.520                   TRN: 757                      DWT: 500                     DV:     

Eslora: 79,20 (pp)         Manga: 9,80                 Puntal:                         Calado: metros. 

Bodegas:                     E. P:                            TEUs:

Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas):

Capacidad granel: p³.   Capacidad general: p³.  Capacidad frigorífica: p³.

Tanques:                                                         Capacidad de tanques: p³.

Capacidad combustible:                                  Consumo diario:

Máquina alternativa a vapor de triple expansión y 3 cilindros (30; 49; 75 x 84”). A. & J. Inglis, Glasgow, Escocia.

Calderas:

2.262 CVi.                    Ruedas de paletas laterales.                             Velocidad: 16 nudos.

1892. Botado para la empresa Mensajerías Fluviales del Plata, Montevideo. Bautizado HELIOS. (Uruguay). Gemelo del TRITON.

1892. Alistado.

1900. Vendido a la Compañía Colectiva de Navegación a Vapor Nicolás Mihánovich, Buenos Aires. - HELIOS. (Uruguay)

1903. Transferido a la S. A. de Navegación Nicolás Mihánovich, Buenos Aires. – HELIOS. (Uruguay)

1909. Julio. Transferido a The Argentine Navigation Co. (N. Mihánovich). - HELIOS. (Uruguay)

1911. Mismo dueño, Buenos Aires. Rebautizado PARIS. (Argentina)

1923. 12 de Agosto. Naufraga en Colonia, Uruguay. 34° 27.36 S y 57° 53.94 W. En viaje de Buenos Aires al Real de San Carlos, Colonia, embistió una roca sumergida y tuvo que ser varado en la playa para evitar su naufragio.

 

 

Carlos J. Mey / Guillermo Berger / Miguel A. Galdeano

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