Historia y Arqueología Marítima
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CACIQUE NAMUNCURÁ

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Imagen:

 

Frigorífico de ultramar.

Astillero: Kieler Howaldswerke AG.

Lugar de construcción: Kiel, Alemania.

Casco nº: 1.079            Sociedad clasificadora: GL

Matrícula:                     Señal distintiva: L. Q. V. N.                                          IMO: 5060536

Tripulantes: 40              Pasajeros: 5        

TRG: 4.106                   TRN: 2.250                   DWT: 4.505                  DV: 2.221        

Eslora: 126.12              Manga: 15,65               Puntal: 8,75                              Calado: 23’ 00” 

Bodegas: 4                  E. P: 10                       TEUs: 0

Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas): Plumas: 7 x 5; 1 x 10.

Capacidad granel: 0 m³.            Capacidad general: 0 m³.       Capacidad frigorífica: 229.000 p³.

Tanques: 4                               Capacidad de tanques: 15.584 ³.

Capacidad combustible: 735      Consumo diario: 26

Un motor diésel M. A. N. K9Z70/120A; 2T SA; 9 cilindros (700 x 1.200); Kieler Howaldswerke AG, Kiel, Alemania.

Calderas:

6.000 CVe.                   Hélices: 1                     Velocidad: 18 nudos.

1958. 04 de Septiembre. Botado para la Hamburg Sudamerikanische Dampfschiffharts Gesellschaft. Bautizado CAP CORRIENTES. (Alemania)

1958. 12 de Noviembre. Alistado

1963. Charteado a la Johnson Line.

1969. 7 de Febrero. Vendido a Artemis S. A. de Navegación S. A. I. C. Rebautizado CACIQUE NAMUNCURA. (Argentina)

1972. Remate judicial en Cuxhaven, Alemania. Entregado a Gaston Stanic & Co., de Hamburgo.

1973. Vendido a D. M. Cotsakis de El Pireo. Rebautizado NORTHERN FROST. (Grecia)

1979. Vendido a Multi Shipping de El Pireo. Rebautizado MULTI FROST. (Grecia)

1982. Rebautizado ALBATROSS.

1983. 18 de Diciembre. Vendido a la Shangai Foreing Trade Corp para ser desguazado en China.

 

 

Carlos J. Mey / Guillermo Berger / Miguel A. Galdeano

Este sitio es publicado por la Fundación HISTARMAR - Argentina

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