Historia y Arqueología Marítima
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BARALDÁN

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Imagen: Archivo General de la Nación Dpto. Doc. Fotográficos. Buenos Aires. Argentina

 

Buque tanque / Carga.

Astillero: D. W. Kremer Sohn.

Lugar de construcción: Elmshorn, Alemania.

Casco nº: 654               Sociedad clasificadora:

Matrícula:                     Señal distintiva:

Tripulantes:                  Pasajeros: 0             

TRG: 446                      DWT: 1.046                  DV:                              TRN: 312

Eslora: 58,30                Manga: 11,00                Puntal: 9.8’                   Calado:

Bodegas: 3                  E. P: 0                         TEUs: 0

Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas):

Capacidad granel: p³.   Capacidad general: p³.  Capacidad frigorífica: 0 m³.

Tanques: 0                   Capacidad de tanques: 0 m³.

Capacidad combustible:                       Consumo diario:

Dos motores diésel M. W. M.; 6 cilindros (7 7/8 x 11 13/16”); Motoren Werke Mannheim, Mannheim, Alemania.

Calderas:

320 CVe.                      Hélices: 2                     Velocidad: nudos.

1929.  Botado para Bromberg & Co. Bautizado BARALDAN. (Argentina)

1929. 29 de Agosto. Alistado.

1929. Vendido a A. Giambelli & Co., Buenos Aires.  Rebautizado ATAHUALPA. (Argentina)

19. Transformado en carguero.

1935. Vendido a la Compañía Argentina de Navegación Mihánovich S. A. - ATAHUALPA. (Argentina)

1942. Transferido a la Compañía Argentina de Navegación Dodero S. A. - ATAHUALPA. (Argentina)

1948. Compañía Argentina de Navegación Fluvial S. A. (Dodero). - ATAHUALPA. (Argentina)

1949. Se nacionaliza la empresa pasando al Gobierno Argentino.

1951. Transferido a la Flota Argentina de Navegación Fluvial (F. A. N. F.). - ATAHUALPA. (Argentina)

1958. Transferido a E. F. F. D. E. A. Empresa Flota Fluvial del Estado Argentino. – ATAHUALPA (1). (Argentina)

1964. Radiado.

 

 

Carlos J. Mey / Guillermo Berger / Miguel A. Galdeano

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