Historia y Arqueología Marítima
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JUVENAL (1)

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Imagen: Archivo Histarmar

 

Buque tanque.

Astillero: Cantieri Navale Triestino.

Lugar de construcción: Monfalcone, Italia.

Casco nº: 200               Sociedad clasificadora: LR

Matrícula: 1.393            Señal distintiva: L. O. F. U. / L. Q. Y. B.                        IMO:

Tripulantes: 56              Pasajeros: 0             

TRG: 13.247                 DWT: 18.729                 DV: 8.624                     TRN: 7.920

Eslora: 169.09              Manga: 22,55               Puntal: 12,19                Calado: 29’ 9”

Bodegas: 1                  E. P: 1                         TEUs: 0

Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas): Plumas: 2 x 5.

Capacidad granel: 61.803 p³.    Capacidad general: 56.185 p³.   Capacidad frigorífica: 0 m³.

Tanques:   28                           Capacidad de tanques: 699.060 p³.

Capacidad combustible: 4.088 F. O.                 Consumo diario: 54

Dos máquinas alternativas a vapor de triple expansión; 3 cilindros (660; 1.029; 1.854 x 1.219); N. E. Marine Engineering Co. Ltd., Sunderland, U. K.

Calderas: 2; 14 bar.

6.900 Cvi.                     Hélices: 2                     Velocidad: 11  nudos.

1928. 3 de Junio. Botado para la Compañía General de Combustibles S.A. Bautizado JUVENAL (1). (Argentina)

En su momento fue el mayor buque del mundo. Dedicado en un principio a la importación de combustible desde Aruba, Curazao y Cabo Blanco, posteriormente cabotaje.

1928. Agosto. Alistado.

1968. Vendido a Transmarítima del Plata Compañía de Navegación S. A. C. – JUVENAL (1). (Argentina)

1971. 30 Julio. Radiado, vendido para desguace.

1972. Diciembre. Desguazado en Campana, Argentina.

NOTAS:

Incorporado en 1928 por la Cia. Gral. de Combustibles, buque tanque con 18.729 ton de porte bruto. Trabajó en la importación de combustibles desde Aruba, Curasao y Cabo Blanco, luego en el cabotaje nacional hasta el 30 de Julio de 1971, que fue vendido para desguace.

 

 

Carlos J. Mey / Guillermo Berger / Miguel A. Galdeano

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