Historia y Arqueología Marítima
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B. D. T. N° 10

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Imagen:

 

Carguero tipo LST 542.

Astillero: Dravo Corp.

Lugar de construcción: Neville Island, U. S. A.

Casco nº:                     Sociedad clasificadora:

Matrícula:                     Señal distintiva: L. O. N. E.                              IMO: 5402083

Tripulantes: 38              Pasajeros: 0

TRG: 3.375                   DWT: 3.417                  DV: 1.637                     TRN : 1.991

Eslora: 100,67              Manga: 15,25               Puntal: 7,68                  Calado: 15’ 01”

Bodegas: 1                  E. P: 0                         TEUs: 0

Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas): Plumas: 2 x 10

Capacidad granel: 115.371 p³.   Capacidad general: 104.883 p³. Capacidad frigorífica: 0 m³.

Tanques: 0                               Capacidad de tanques: 0 m³.

Capacidad combustible: 600 D.O.                 Consumo diario: 8

Dos motores diésel General Motors 12-567; 2T; 12 cilindros (216 x 254); 800 rpm; General Motors Corp., U. S. A.        

Calderas:

1.800 CV.                     Hélices: 2 f                   Velocidad: 11  nudos.

1944. 25 de Noviembre. Alistado.

1944. 03 de Febrero. Botado.

1945. 02 de Marzo. Incorporado a la US Navy  como LST 1.044. (U. S. A.)

1946. 28 de Junio. Baja de la U. S. Navy.

1948. 8 de Enero. Vendido a Pablo N. Ferrari & Co. Rebautizado DOÑA BARBARA.

1948. 28 de Junio. Incorporado a la Armada Argentina. B. D. T. 10

1953. Alta al servicio de Transportes Navales.

1953. En desarme en la Base Naval Río Santiago.

1959. 24 de Febrero. Rebautizado CABO SAN PIO (Q-50).

1963. Transferido a la Prefectura Naval Argentina para ser utilizado como buque escuela de la Escuela Nacional de Náutica. Finalmente se suspende la transferencia y vuelve a Transportes Navales.

1980. Baja del servicio de Transportes Navales.

1980. 30 de Diciembre. Radiado.

1981. 31 de Agosto. Vendido a Alberto Yanuzzi en $ 500.000.000 para desguace.

 

 

Carlos J. Mey / Guillermo Berger / Miguel A. Galdeano

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