Historia y Arqueología Marítima
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CAPITÁN CÁNEPA

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Imagen:

 

Transporte de la Armada / Buque hidrográfico.

Astillero: Collinwood Shipyards Limited.

Lugar de construcción: Collingwood, Ontario, Canada.

Casco nº: 92                Sociedad clasificadora:

Matrícula:                     Señal distintiva:                                                IMO: 6111648

Tripulantes:                  Pasajeros:              

TRG:                            DWT:                           D: 1.250          

Eslora:62,60                 Manga:10,00                Puntal:  5,33                 Calado: 3,00 metros. 

Bodegas:                     E. P:                            TEUs:

Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas):

Capacidad granel: p³.   Capacidad general: p³.  Capacidad frigorífica: p³.

Tanques:                                                         Capacidad de tanques: p³.

Capacidad combustible: 271 F. O.                               Consumo diario:

Máquina alternativa a vapor de triple expansión; 4 cilindros (18 ½; 31; 2 de 38 ½ x 30”)

Calderas: 225 Psi.

1.940 i HP.                               Hélices: 1                     Velocidad: 12,4 nudos.

1940. 04 de Abril. Puesta en gradas.

1940. 23 de Noviembre. Botado como una corbeta clase FLOWER para la Royal Canadian Navy. Bautizada HMCS BARRIE (K 138). (Canadá)

1941. 12 de Mayo. Alistado.

1944. 17 de Abril. Extensión del castillo de proa en Liverpool, Nueva Escocia, Canadá.

1945. 17 de Abril. Retirada del servicio activo.

1947. Vendido a Gas del Estado, Buenos Aires. Rebautizado GASESTADO. (Argentina)

1954. 23 de Noviembre. Adquirido por la Armada Argentina. Rebautizado CAPITAN CANEPA. Reformado a buque oceanográfico en el Arsenal Naval Río Santiago y en el Astillero Río Santiago.

1972. 15 de Diciembre. Radiado del servicio activo.

1973. 28 de Junio. Vendido para desguace en $ Ley 860.000 a la empresa Tecnofer S. A.

 

 

Carlos J. Mey / Guillermo Berger / Miguel A. Galdeano

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