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| MARINA MERCANTE ARGENTINA | Indice Marina Mercante | |
La Historia de la Cia de Navegacion Mihanovich y su fundador
PARTE 10 - epilogo

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Así hemos culminado nuestro intento de historiar la vida y la obra de un gran empresario naviero, que por otra parte tuvo en su hermano Miguel un digno émulo. No es que hayamos caído en el descreimiento total e las instituciones, las ideologías, los organigramas, aunque quizás no nos falte mucho. Con el tiempo, se ha incrementado en nosotros el convencimiento, decididamente antropocéntrico, de que son los hombres de carne y hueso que reciben dones especiales ("the gifted ones", en la acepción de San Pablo) quienes llevan adelante las aventuras de las ciencias, de las artes y ^el progreso económico y social. Las "Pasiones" de Juan Sebastián Bach no fueron obras colectivas, ni tampoco las obras de Miguel Ángel o las de Cervantes. Y lo propio acontece, salvando las distancias, en el campo empresario. Es el hombre dotado, el EMPRESARIO, el elemento dinamizador básico de la economía nacional, el que carga sobre sus espaldas todas las limitaciones, los contratiempos, las cortapisas, las trampas y las encrucijadas aviesas de la mediocridad covachuelista de la burocracia impersonal. Es él quien tiene el "feeling" instantáneo de lo que el mercado requiere, para anticiparse a satisfacerlo. Es verdad que el empresario de hoy en día está sumamente condicionado por el Estado, las estructuras internacionales, el sindicalismo desmadrado. Pero a modo de contrapartida, tiene a su alcance una tecnología que ni podía soñarse hace apenas medio siglo. Don Nicolás Mihanovich fue en nuestro país el empresario más prominente de los comienzos del siglo XX hasta estallada la primera guerra europea. Lástima que el molde en que se forjó sea irrepetible. Con todo, la Argentina tuvo la suerte y el privilegio de contarlo como el adalid de su desarrollo naviero. Y al poco tiempo, aparecerá entre nosotros alguien que sabrá seguir sus pasos y proyectar a la marina mercante nacional hacia dimensiones insospechadas, lo que es indicio de que la matriz generadora no está agotada, y que pueden surgir en el futuro émulos de Nicolás y Miguel Mihanovich, de Alberto y Luis Dodero.Hombres, no esquemas. Imaginación, no mediocridad rutinaria. Ganas de trabajar, y no de hacer diferencias rápidas con el menor esfuerzo posible. En unas recientes palabras a los jóvenes, Victor Massuh filosofa acerca de lo que él llama "coraje de la admiración" , consistente en "destacar el valor de una acción o de una personalidad ejemplares, cualesquiera hayan sido el origen, su militancia política o su apoliticismó, su filiación ideológica, sea de izquierda o de derecha, pertenezca a la Argentina civil o militar. Si hizo algo digno, es preciso señalarlo, elevarlo a la estima de los ciudadanos. Es un modo saludable de no ceder a las tentaciones de ese escepticismo morboso que acecha siempre desde un secreto rincón del alma argentina. Si nos habituamos a reconocer la existencia de paradigmas y ejemplos de nuestra tierra, la volvemos respetable y terminamos respetándonos a nosotros mismos". Lo mejor que le podemos desear a la marina mercante argentina es que le aparezca un Nicolás Mihanovich en versión actualizada. Y asi finaliza don Aurelio González Climent esta biografia de don Nicolas Mihanovich, su familia y su empresa de navegacion. Esta historia sigue, ya que luego los Dodero compraron las acciones de la Cia de Navegacion y la "argentinizaron", cambiándole el nombre mas tarde y llevándola a la mas grande privada que tuviera Argentina, para ser luego "nacionalizada" (expropiada diría yo) y que formaria el núcelo de la futura E.L.M.A. junto con la Flota Mercante Argentina. ELMA a su vez fue privatizada ( regalada en partes) durante el gobierno de Menem y asi dejo de existir una empresa que comenzó con don Nicolás Mihanovich en 1870, lleno los mares y todos los puertos con la bandera, los buques y los tripulantes argentinos y fue tristemente malvendida en la década de 1990. Esperemos que haya en el futuro, como dice González Climent, otro Mihanovich en version actualizada! Carlos Mey, Octubre del 2010. |