Historia
y Arqueología Marítima
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| Indice Informacion General |
Corsarios Alemanes de la 2ª Guerra Mundial
“Thor”
O. Sidoli
| Atlantis | Orion | Wider |
| Thor | Pengüin | Komet |
| Kormoran | Michel | Stier |
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El cuarto buque corsario, de 3862 toneladas, había sido construido en 1938 en los astilleros Deutsche Werft AG, de Hamburgo-Finkenwärder, para la empresa Oldenburg - Portugiesische , con el nombre de Santa Cruz. Fue convertido en los mismos astilleros, recibiendo el nombre de “Thor” y el código Shiff 10. Sus características principales eran:
Bajo el comando del capitán de navío Otto Kähler, partió para su crucero el 6 de junio de 1940. En su primer mes de navegación, hundió seis mercantes antes de enfrentarse, el 18 de julio, al “Alcántara”, mercante armado como crucero auxiliar. El “Alcántara” era un trasatlántico británico, de 1926 convertido en crucero auxiliar, con un desplazamiento de 22.209 toneladas, armado con ocho piezas de 152 mm, que, sin embargo, no pudieron competir con los seis cañones de 155 mm del corsario, de mayor alcance. Tras causar importantes daños al “Alcantara”, que había podido transmitir la señal de alarma, el “Thor” se desplazó rapidamente a una zona desierta del Atlántico meridional, donde fue abastecido por un buque nodriza. El 5 de diciembre, cuando regresaba a aguas brasileñas, el “Thor” fue avistado frente a Puerto Alegre por el crucero auxiliar HMS “Carnarvon Castle”, que entretanto había llegado a aquella zona. También este buque recibió importantes daños; por su parte, el corsario alemán consiguió alejarse sin dejar rastros.
El corsario alemán KMS “Thor” (ex “Santa Cruz”) en el Atlantico Sur El 4 de abril de 1941, no lejos de Trinidad, tuvo un encuentro con el crucero auxiliar británico HMS “Voltaire”, de 13245 toneladas. Tras dos horas de cañoneo, el “Voltaire” se fue a pique, mientras el “Thor” se alejaba con daños de escasa consideración. Regresó a Hamburgo el 30 de abril de 1941, tras 328 días de navegación, con 12 naves hundidas haciendo un total de 96.547 toneladas (promedio 294, 25 toneladas por día).
Partió de nuevo el 30 de noviembre de 1941, al comando del capitán de navío Günther Gumprich. Fue directamente al Antártico, para repetir las hazañas del “Pingüin” en la campaña del 1941, pero no encontró nada. Su primer hundimiento se produjo, en el Atlántico Sur, el 23 de marzo, después de mes y medio de campaña. Tras hundir cinco mercantes más, se marchó hacia el Indico para operar en los meses de verano.
El 9 de octubre de 1942, estando en Yokohama fondeado, se produjo un incendio en el petrolero alemán “Uckermark” (antiguo “Altmark” rebautizado, que acompañó como buque de aprovisionamiento al “Graf Spee”), que estalló envolviendo en llamas al “Thor”. Había hundido en su segundo crucero, de 314 días de navegación, diez buques con un total de 58.644 toneladas (promedio 177,03 toneladas por día).
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