Los primeros experimentos con camuflaje determinaron que el mejor color para que las schnellboote actuaran en el mar del Norte en operaciones nocturnas, era el gris claro. El gris claro tiende a confundir la silueta del buque con la fosforencia del mar, mucho mejor que los colores oscuros. Los planos horizontales fueron pintados de gris como camuflaje desde el aire, para esfumar el puente. El color adoptado por las lanchas fue conocido como “Schnellbootweiss”, un neutral gris perla.

Los astilleros desarrollaron las lanchas en esquemas blanco/gris. En los primeros modelos los waterlines fueron pintados de negro mate. Estos colores no se mantuvieron estrictamente, algunas lanchas posteriores fueron pintadas de rojo-marrón, y otras de gris oscuro.


103 – Tabla de colores	212 - Insignia de la Sexta Flotilla	213 – Insignia de la Tercera Flotilla	200 – Ardilla pintada en el Báltico

Durante la guerra, algunas lanchas fueron camufladas. Muchas de las que participaron en la invasión de Noruega fueron pintadas de gris oscuro., volviendo al esquema blanco/gris después de la operación. Las lanchas que actuaban en canales y ríos fueron temporariamente pintadas de color oscuro, probablemente gris. Algunas, utilizadas en el Mediterráneo o en el mar Negro, fueron pintadas con rayas horizontales verdes, sobre el gris original.


199 - Insignia de la quinta flotilla (Burger Schnellboote vor)	210 – Cabeza de tigre insignia de la décima flotilla	198 - La tercera flotilla se reconocía por una sirena (Kemnade Die Afrika Flotille)

En 1941 el número de la lancha fue pintado en largas rayas, estilo camuflaje. Las lanchas de la quinta flotilla tenían rayas de dos colores de gris y marrón claro. Las rayas horizontales fueron pintadas de gris claro. Otras flotillas recibieron pintura de camuflaje “piel de tigre”, y otras rayas de azul y gris. Algunas torpederas en los puertos franceses llevaban los puentes y superestructuras pintadas con rayas grises claras sobre su color gris oscuro.

Existen evidencias fotográficas de los puentes acorazados de las schnellboote con solo un logo de identificación. Esta fue una medida utilizada para que no se supiera que lanchas eran transferidas a distintas áreas.

Las lanchas llevaban insignias personalizadas. El tigre fue el motivo más popular. La tercera flotilla (Canal Inglés y Mediterráneo) individualizaban sus naves con distintas criaturas marinas. Las de la octava flotilla (Canal de la Mancha) eran identificadas con el primer nombre de su comandante.


201 - S-195 de la octava flotilla indicada "Walter" por el comandante Walter Knapp	218 – Insignia de la pantera utilizada por la cuarta flotilla


208 – Un águila con un torpedo	217 – Pantera utilizada por la cuarta flotilla	016 – Pantera utilizada por la cuarta flotilla


184 – Color preguerra	185 – Detalle de la misma foto	219 –Insignia de la segunda flotilla


186 – Quinta flotilla en Finlandia, 1941 (Burger Schnellboote Vor)	188 – (Burger Schnellboote Vor)


189 – La S-114 camuflada (Hummelchen Warship Profile Nº 31)	187 – Lanchas del Mediterráneo con el puente verde


190 – Torpedera pintada con la pintura básica	191 – Clásico camuflaje “piel de tigre”	192 – “Piel de tigre” usado en el Báltico


193 – (Hummelchen, Profile Warship Nº 31)	215 – Insignia del cocodrilo


003 – Insignia del arbolito	216 – Insignia del pingüino


194 – En el Báltico, 1941 (Jung, Abendroth & Kelling Anstriche und Tarnanstriche der deutschen Kriegsmarine)	195 - La insignia nacional pintada en el puente	197 – Lancha en el Mar Negro con camuflaje rojo y blanco


206 – Lanchas en la península Krim, Mar Negro, con camuflaje antiaéreo	203 - Insignia de la séptima flotilla (Chip Marshall)


202 - S-13 en Noruega en 1942, agregada a la quinta flotilla, lleva la insignia del tigre	204 – Buque nodriza “Tsingtau” agregado a la quinta flotilla, cerca de Riga, en 1941

Principal	Armamento	Flotillas	Propulsion
Camouflage e Insignias	Planos y Perfiles	Proyectos que no fueron	Lanchas vendidas al exterior
Especificaciones	Arqueologia	Bibliografia