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 Dibujo por Diego Marre.(se agranda)

Tipo: Crucero

Hecho en el Astillero Técnico de Trieste, Austria-Hungría, recibido el 29 de Enero de 1887. Costo 100.000 libras.

Modificado en 1899, cuando se le retira el cañon de 250 mm y dos de 150 mm, se redistribuye el armamento y se le retiran las barbetas. Es radiado de servicio en 1917.

Desplazamiento 1.530 tons.

Dimensiones: Eslora 67 mts. - manga 10 mts.- puntal 7 mts - calado 3,89 mts.

Potencia motriz: dos máquinas horizontales Compound, con calderas cilíndricas de 2.400 hp y dos hélices.Carbón, 350 tm.

Velocidad max. 14 nudos.

Autonomía: 3.500 millas náuticas

Protección: Torre de comando blindada, artillería con escudos de acero.

Armamento: 1 Cañon Armstrong 250 mm/30 cal a proa; y de 150 mm. sobre cureña en popa; dos cañones de 150 mm sobre repisas, uno por banda; 4 de 87,5 mm; 2 de 62,5 mm; 4 ametralladoras Nordenfeldt de 4 cañones; 6 ametralladoras Gardner de dos cañones.

Dotación: 140 hombres

Luego de su vida en la Armada, fue pasado a Transportes Navales, en el cual fué el primer transporte llamado tambien "Patagonia" en 1918. Se le cambiaron sus máquinas y se retiró el armamento. Navegó en viajes redondos entre Buenos Aires y Ushuaia hasta 1925 inclusive.

En Marzo de 1936, el casco del ex ARA Patagonia llego remolcado a la ciudad de Concepcion del Uruguay, cedido en prestamo al Club de Regatas Uruguay como sede social flotante. Fue colocado en un lugar fijo en 1944 por medio de dos remolcadores del MOP, donde quedo hasta Marzo de 1973, cuando es vendido por el Club como Chatarra para desguace.

(Fuente: "El Ministerio.Gloria y Ocaso" por el Pref Gral RE Andres Rene Rousseaux (2002)