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AETHELRED:

Nave británica de casco de hierro con aparejo de barca de tres palos, botada el 14 de julio de 1877 en el astillero Evans de Liverpool (casco n° 78) para White, Foreman & Comapny de Liverpool.

Estaba registrada en Liverpool y su Número Oficial era 76.258.

Sus dimensiones en metros eran: 65,30 x 10,70 y tenía un registro grueso de 1.094 toneladas.

Al mando del Capitán George Dunn naufragó el 29 de marzo de 1881 en la posición estimada 52° S y 78°W a raíz de una colisión con la barca americana “JACOB A. HOWLAND”.

La tripulación fue rescatada por la barca americana y posteriormente trasbordados a la HOWLAND la cual los desembarcó en Talcahuano 16 días más tarde.

La Corte Naval presidida por el Comandante John J. Covey del HMS TRIUMPH, que sesionó los días 20, 21 y 22 de abril en el Consulado Británico de Talcahuano estableció que no hubo culpa de parte del Capitán Dunn, absolviéndolo de todos los cargos.

AFFGHAN:

Barco norteamericano, con aparejo de fragata de tres palos y casco de madera.  Naufragó en las cercanías del Cabo de Hornos en octubre de 1853. La tripulación fue rescatada por la nave  británica DIRECTA.

 ALCINOUS:

Nave británica de casco de hierro con aparejo de fragata de tres palos, botada el 29 de Julio de 1882 en el astillero Barclay, Curle & Company de Whiteinch, Escocia (construcción № 310), para la Golden Fleece Line de A. & J. Carmichael & Company de Greenock, Escocia.

Sus dimensiones en pies eran: 259.0 x 38.2 x 23.3 y un registro de grueso y neto de 1.576 y 1489 toneladas.

En viaje de Lobos de Afuera, Perú, con un cargamento de guano destinado a Amberes, desapareció en la ruta del Cabo de Hornos, en abril de 1905.

La fragata de tres palos Alcinous.

 ALFRED:

Nave británica con aparejo de barca de tres palos. En viaje de Liverpool a Valparaíso, con un cargamento de carbón sufrió un incendio a raíz de lo cual debió ser abandonada el día 1 de agosto de 1884 en la posición 56° 53’ S y 063° 11’ W. Los tripulantes fueron recogidos por la barca británica DONNERDALE y llevados al puerto chileno de Coquimbo.

ALIDA:

Nave de casco de hierro con aparejo de fragata de tres palos, construida en el año 1868 en el astillero Aitken & Mansel, de Kelvinhaugh, Escocia, con el nombre de DUNFILLAN, para la firma de W. Ross. Sus dimensiones en pies eran: 199.4 x 33.3 x 20.3 y tenía un registro grueso de 898 toneladas.

En el año 1874 fue vendida a la empresa New Zealand Shipping Company para efectuar servicios de carga y pasaje, con una capacidad de 250 pasajeros, desde el Reino Unido a la colonia de Nueva Zelanda y re bautizada MATAURA (No confundir con el steamer MATAURA, que naufragó en el Estrecho de Magallanes en el año 1898).

En 1878 fue re aparejada como barca. En 1881 fue equipada con un sistema Harbin de refrigeración para poder transportar carga frigorífica. Posteriormente fue vendida en 2.800 libras al Capitán Brunsgaard, de Drammen, Noruega, quien la re bautizó ALIDA. Al mando del Capitán Jacob Bodtker, había zarpado de las Islas Fiji, con un cargamento de copra para las Islas Azores

El ALIDA, como MATAURA, en Port Chalmers.

Fue abandonada tras ser desarbolada en un temporal en las proximidades de la isla Diego Ramírez el 24 de agosto del año 1900. La tripulación, menos dos que perecieron ahogados, fueron rescatados por la barca británica COMLIEBANK y desembarcados en Curaumilla, Chile.

Mataura significa sobrevivir, en idioma maorí.