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GROUPE LG:

Velero aparejado de sloop, de matrícula canadiense, con casco de fibra de carbono T700H, diseñado por el estudio Finot-Conq y construido en 1995 por JMG et MAG, en Francia. Era gemelo del GEODIS.

Sus dimensiones en pies eran: 60.0 x 5.7 x 4.2 y un desplazamiento de 8,5 toneladas.

Tripulado por el piloto Jerry Rouf durante la regata Vendee Globe Challenge desapareció el 7de  enero de 1997.

La radiobaliza Argos dejo de transmitir en la posición 55° 01’ S y 124° 22’ W.

El Centro Canadiense de Teledetección efectuó una búsqueda sin precedentes por medio del satélite Radarsat sin resultados positivos.

El 16 de julio de 1997 la nave mercante panameña MOANA dio parte del avistaje de un casco azul y blanco de 20 metros de eslora, abandonado en aguas internacionales, en la latitud de la boca del Estrecho de Magallanes, en la posición 50° 39’ S y 083° 46’ W.

El casco fue avistado por un avión de patrulla chileno pero no pudo ser ubicado por el patrullero ISAZA, de la Armada de Chile, debido al mal tiempo reinante.

A fines de agosto de 1998, se volvió a avistar el casco, esta vez partido en dos secciones y varado en la costa de las Islas Atalaya, boca occidental del estrecho.

La nave SIBBALD, de la Armada de Chile identifico los restos pero no hallo rastros del tripulante.

El velero Grupe LG.

El  remolcador Guaraní.

 Remolcador construido en el astillero Marriette Manufacturing Company, en los Estados Unidos de Norte América, con el numeral LT 817 (Sin nombre) para el Ejército de ese país.

Sus dimensiones eran: 45,00 x 10,00 x 5,70 metros y 932 toneladas de desplazamiento. Llevaba treinta y ocho tripulantes. Transferido a la Armada Argentina en el año 1946, con el numeral R 7, junto con su gemelo el CHARRUA para operar como remolcadores.

Intervino en el salvamento de los buques PATAGONIA (1948), MONTREAL (1951) y RIO SANTA CRUZ (1952), accidentado en San Julián.

En 1954 fue reclasificado como buque de salvamento y destinado a Ushuaia. Al mando del Capitán de Corbeta Gerardo Zaratiegui, naufragó aproximadamente en 55° 15’ S. Y 65° 00’ W, mientras efectuaba  apoyo meteorológico a la misión humanitaria de un avión  de la Fuerza Aeronaval que transportaba medicamentos al Destacamento Naval  Melchior, en la Antártida.

Partió de Ushuaia el 14 de Octubre de 1958, el mismo día informó que estaba capeando un temporal a 7 millas al Sur del Cabo May, que tenía vías de agua y que se dirigía a buscar refugio a sotavento de la Isla Nueva.

El remolcador de mar A.R.A. Guarani,

Al interrumpirse las comunicaciones, comenzó una búsqueda marítima y aérea que resultó infructuosa.

Una aeronave de la Armada Argentina observó una mancha de combustible a 8 millas al Sur del Cabo Buen Suceso, se supone que es el sitio aproximado del accidente. Fue declarado oficialmente perdido el día 27 de octubre de 1958. Ver tambien su historia en la Armada . Su gemelo, el CHARRUA se podía ver amarrado en la Boca del Riachuelo, en el puerto de Buenos Aires, hasta su desguace en el 2011.

GUTEMBERG:

Nave alemana con aparejo de barca, desaparecida en la zona del Cabo de Hornos.