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QUEEN VICTORIA:

Nave británica de casco de acero con aparejo de fragata de tres palos botada el 20 de abril de 1887 en el astillero C. Connell & Co., de Scotstoun, Escocia (casco nº 148) para J. Black & Co., de Glasgow.

Sus dimensiones en metros eran: 78,10 x 11,80 y 1.685 toneladas de registro grueso.

Según datos del Lloyd’s, zarpó de Tocopilla, Chile el 16 de noviembre de 1911 con destino a Glasgow y desapareció con sus veinticuatro tripulantes.

Se supone que sufrió una colisión con un témpano, en las cercanías del Cabo de Hornos.

Algunos autores la citan como desaparecida en la región del Cabo de Hornos, en mayo de 1912.

 RAINBOW:

Diseñado por J. W. Griffeths como el primer clíper con casco en forma de V profunda e inspirado en el clíper ANN MCKIM.

Está considerado como el primer Extreme Clipper construido en los Estados Unidos.

Su construcción fue iniciada en el año 1844 por Smith & Dimon en Nueva York para la firma de Howland & Aspinwall de la misma ciudad pero no fue botado hasta 1845.

Tenía casco de madera con aparejo de fragata de tres palos.

Sus dimensiones en pies eran: 159.0 x 31.1 x 18.4 y 757 toneladas de registro, según el sistema antiguo de arqueo.

Al mando del Capitán Hayes desapareció durante el cruce del Cabo de Hornos tras haber zarpado de Nueva York el 17 de marzo de 1848 con destino a Valparaíso.

El clíper Rainbow.

REPORTER:

Clíper norteamericano de casco de madera y aparejo de fragata de tres palos botado el 3 de septiembre de 1853 por Paul Curtis de Chelsea, Estados Unidos de Norte América para la firma de David Snow & Partners de Boston.

Sus dimensiones en pies eran: 207.6 x 39.0 x 24.4 y su registro grueso era de 1.474 toneladas. (Sistema antiguo de arqueo).

Al momento del accidente pertenecía a la firma W. F. Weld de Boston, Massachussets.

En viaje de Nueva York a San Francisco, naufragó en las cercanías del Cabo de Hornos el 17 de agosto de 1862.

La barca británica ENCHANTRES rescató 4 tripulantes de los 36 que llevaba y los condujo al puerto chileno de Caldera, donde arribaron a mediados de septiembre. 

RESERVE:

Nave francesa con aparejo de fragata de tres palos.

En viaje de Newcastle, Inglaterra, con un cargamento de carbón, destinado a El Callao, Perú, naufragó a causa de las averías sufridas por un temporal en la zona del Cabo de Hornos, el 5 de octubre de 1872.

La nave noruega HEIDERU salvó dieciocho tripulantes, mientras que el Capitán y cinco hombres más que permanecieron abordo, desaparecieron  al hundirse la nave. 

ROBERT SURCOUF:

Nave francesa de casco de madera con aparejo de barca de tres palos.

En viaje de Francia a San Francisco, debió ser abandonada a raíz de las averías sufridas en un temporal el 4 de junio de 1853.

Los 17 náufragos fueron rescatados por el bergantín británico ACACIA  y conducidos a Valparaíso. 

ROMAN EMPIRE:

Nave británica de casco de hierro con aparejo de fragata de tres palos, botada en enero de 1866 en el astillero Pile, Spence & Company de West Hartlepool, Reino Unido (casco nº 163), para George Duncan (Empire Line) de Londres.

Era el casco número 72 de dicho astillero y fue el último gran velero de hierro construido por Pile. 

Sus dimensiones en pies eran: 231.7 x 38.8 x 23.4.  Tenía un registro grueso de 1.542 toneladas.

Estaba registrada en Londres con el número oficial 54.686 y su señal distintiva era KPVN.

Zarpó 29 de julio de 1890 en viaje de Liverpool a los puertos del Pacífico y fue vista por última vez el 6 de noviembre en la posición 21° S y 031° W.

Algunos autores consideran que pudo haber naufragado a causa de una colisión con la fragata MALAYSIA desaparecida en viaje de San Francisco a Queenstown, Irlanda. 

ROZINANTE:

Velero noruego de 28 pies de eslora, 6.4 de manga y 3.9 de puntal. Desplazamiento: 5.400 libras y 348 pies cuadrados de área vélica.

Tripulado por el navegante noruego Staale Jordan fue abandonado en el Pasaje de Drake en febrero de 2006.

La última posición conocida fue dada el 10 de febrero y correspondía a 56° 09.9’ S y 065° 54’ 42” W.

Jordan fue rescatado por la motonave maltesa MASUREN aproximadamente a 150 kilómetros al Sur de Puerto Williams.

El velero Rozinante.