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INNES:

Nave británica con aparejo de fragata de tres palos. Naufragó entre los años 1891 y 1908, hay un informe del Jefe del Departamento de Intereses Marítimos de la Gobernación Marítima de Punta Arenas, fechado en abril del año 1899 donde establece que era un casco abandonado a la deriva que varó en el año 1894.

Su casco esta en seco, a 2 millas al Noroeste del faro Punta Dúngenes.

IRMA ELENA:

Cúter chileno. Naufragó a fines de noviembre o principios de diciembre de 1936, cerca de la Isla Isabel. En el accidente hubo 4 desaparecidos.

ISIS:

Nave alemana de casco de acero construida en el año 1889 en el astillero Blohm & Voss, de Hamburgo, Alemania para la empresa Deutsche Dampfschiffahrts Gesellschaft Cosmos, de Hamburgo. Era gemela de las naves OSIRIS y SERAPIS. Sus dimensiones en pies eran: 321.0 x 38.0 x 23.0 y un registro de 2.645 toneladas. Estaba propulsada por un maquina alternativa a vapor de triple expansión de 300 HP, alimentada por calderas a carbón.

Naufragó en el estrecho, el 11 de junio de 1902. Llevaba un cargamento de 150.000 libras esterlinas, en metálico, oro y plata, el cual había sido recuperado del anterior naufragio del SAKKARAH.

ISLA LENOX:

Pesquero a motor chileno, de 130 toneladas de registro grueso. Al intentar fondear en el Seno Año Nuevo, el 21 de julio de 1979, varó en la posición 55° 18’ y 069° 06’ por error de navegación. El día 22 logro zafar de la varadura, pero fue arrastrado por el viento y la corriente hasta varar en unos islotes cercanos, con la consiguiente pérdida de la nave.

La tripulación fue rescatada por el pesquero chileno ALACRAN II.

JACAF:
Pesquero de altura chileno, de casco de acero, propulsión a motor y 292 toneladas de registro grueso. El 21 de noviembre de 1993, mientras se hallaba fondeado en la Bahía San Andrés, Península de Taitao, fue afectado por un voraz incendio que destruyo la nave por completo.

La tripulación fue rescatada ilesa, por el pesquero COTE SAINT JACQUES. El casco quedó abandonado cerca de la costa, en el Estero Cono.

JAMES W. ELWELL.

Nave canadiense de casco de madera y aparejo de barca de tres palos, construida en el año 1870 por S. King, en Saint John, New Brunswick, Canada. Su registro grueso y neto era de 813 y 791 toneladas respectivamente. Estaba registrada en Saint John, con el número oficial 64.498 y pertenecía a la empresa H. D.  Troop & Son.

Al mando del Capitán John Wren y catorce tripulantes, incluida la esposa del cocinero, en viaje de Cardiff, Inglaterra con un cargamento de carbón, destinado a Valparaíso, tras doblar el Cabo de Hornos, a 160 millas de la costa de Chile, se declaró un incendio en la carga debido al cual se vieron obligados a abandonar la nave a 15 millas del Cabo Pilares, el 15 de diciembre de 1872.

Solo hubo tres sobrevivientes, incluyendo al Capitán y la esposa del cocinero, que tras un largo periplo y tras subsistir 72 días, fueron rescatados por el vapor británico TROPIC y llevados a Liverpool. 

JEAN AMÉLIE:

Nave francesa con aparejo de barca y 535 toneladas de registro. Esta nave había sido capturada el 27 de abril de 1876 por la cañonera chilena MAGALLANES, mientras cargaba guano en la desembocadura del río Santa Cruz, con autorización del Gobierno de la República Argentina. Como en esa época Chile reclamaba el dominio de ese territorio, capturó la barca y la despachó hacia Magallanes al mando del Teniente Angel C. Lynch.

La nave arrastrada por un temporal, naufragó en Punta Dúngenes el 30 de abril de 1876, al garrear las anclas. Su capitán se llamaba P. Guillaume y esta acción derivó en un reclamo judicial, el cual se dirimió con el pago de una indemnización al armador de la barca.

Tambien derivo en la Expedicion Py de la Amada Argentina para hacer cumplir la soberania Argentina en esa zona. Los buques Chilenos no volvieron a intentar otra aventura semejante

JESSIE BROWN.

Nave británica con aparejo de goleta. Esta nave, propiedad del Sr. Diego Dunsmore estaba equipada con un buzo y los aparejos necesarios para dedicarse a la recuperación de materiales de los diversos naufragios de la zona.

Naufragó en Punta Rocky a 26 millas de Punta Arenas en el año 1878. Parte del equipo fue recuperado por personal del crucero chileno O´HIGGINS.

J. G. PORTALES:

Nave con bandera de la República de El Salvador.  Tenía aparejo de barca de tres palos y 167 toneladas de registro. En viaje de regreso de Punta Arenas de Magallanes a Valparaíso, naufragó en  Agua Fresca, a 20 millas del puerto de zarpada,  el 5 de agosto de 1867.

La corbeta británica H. M. S. CHAMALEON llevo los náufragos de regreso a Valparaíso, donde arribaron el día 11 de octubre.  

JOHN A. SUTTER:

Nave norteamericana de casco de madera y aparejo de goleta. Naufragó en Puerto Tamar, a causa de la niebla, a principios del año 1849.

JULIETA (1):

Nave argentina con aparejo de goleta. Desapareció con la pérdida total de la tripulación, en la parte oriental del Estrecho de Magallanes, en marzo del año 1879.

KENTMERE:

La barca de cuatro palos Kentmere.

 Nave de casco de hierro y aparejo de fragata de cuatro palos, botada en junio de 1883, en el astillero W. H. Potter & Son, de Liverpool, para la empresa Fisher & Sprott, de Londres y ser utilizada en el comercio de yute entre la India e Inglaterra. Sus dimensiones en pies eran: 300.0 x 42.2 x 24.7 (91,44 x 12,85 x 7,48 metros) y un registro neto de 2.457 toneladas.

En 1896 fue vendida a F. E. Blis, de Londres. En 1904 Fue vendida a la Anglo - American Oil Company y re aparejada como barca. A partir del año 1909 quedó como pontón en Punta Arenas, hasta ser vendida como chatarra. 

KINGFISHER:

Goleta chilena de dos palos y 12 toneladas de registro, construida en madera en Magallanes. Al mando del Patrón y dueño, Manuel Pereira, quien pereció en el accidente, naufragó en la bahía de Punta Arenas, a raíz de un temporal el 16 de noviembre de1899.

El resto de la tripulación se salvó en un bote.

KIRCKLESS:

Vapor chileno de 242 toneladas de registro. Estaba matriculado en Punta Arenas y sus dueños eran los señores Waldron y Wood, de Punta Delgada, Estrecho de Magallanes. Naufragó cerca de Punta Delgada, en abril de 1899. 

LANDRA:

Balandra chilena matriculada en Punta Arenas. Naufragó en la costa fueguina central, el 2 de marzo de 1874. La tripulación logró salvarse. 

LA PAVA:

Nave británica de tres palos, perdida en el año 1687.