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El vapor Santiago. 

Nave británica de propulsión a vapor y casco de hierro, botado el 27 de mayo de 1865 en el astillero Randolph & Elder de Glasgow para la Pacific Steam Navigation Company en el servicio a la costa Oeste sudamericana.  La propulsión era por medio de ruedas de paletas laterales, era lo que se denominaba un Sidewheeler.

Era el segundo barco con este nombre de esa empresa y gemelo del PACIFIC. Sus dimensiones en pies eran: 267.5 x 40.2. Su registro grueso era de 1.619 toneladas y tenía una velocidad de 10 nudos. El 13 de enero de 1869 zarpó de Valparaíso a Liverpool con 172 pasajeros y una fuerte suma de valor en oro y plata.

Ocho días después fondeó en Bahía Misericordia (a 4 kilómetros de la Isla Desolación), esperando una mejora de las condiciones climáticas. El 23 de enero de 1869 levó anclas y tras navegar 2,5 millas choco contra una roca no registrada en las cartas náuticas.

El día 25 de enero fueron rescatados por la goleta americana SARAH H. MERRILL, de Gloucester y luego fueron transbordados a la corbeta británica HMS NASSAU, la cual los transportó a Punta Arenas.

En el naufragio perecieron dos tripulantes y un niño. 

SEA GULL:

Nave norteamericana de casco de madera y aparejo de goleta de dos palos, de 110 toneladas, utilizada originalmente como embarcación de prácticos de Nueva York.

Formaba parte de la U. S. Sea Surveying and Exploring Expedition, también llamada Gran Expedición de Exploración de los Estados Unidos, al mando de Charles Wilkes y compuesta por la naves de la Armada VINCENNES, PEACOCK, PORPOISE, RELIEF, FLYING FISH y SEA GULL.

La SEA GULL partió del Sur de Tierra del Fuego con destino a Valparaíso y desapareció, con 15 tripulantes, siendo avistada por última vez, el 8 de mayo de 1839. El naufragio aparentemente fue a causa de un temporal. 

La goleta Sea Gull y el bergantín Porpoise. 

SEA SHELL:

Nave chilena con aparejo de goleta de dos palos y 42 toneladas de registro. El 24 de febrero de 1876 rescató a la tripulación de la barca británica PRINCE ARTHUR en las cercanías de Puerto Cook, Isla de los Estados.

El 30 de abril de ese mismo año resultó destruida al varar en el Cabo Posesión mientras se dirigía de Río Santa Cruz a Punta Arenas con un cargamento de sal. Su dueño era el Sr. Don Cruz Daniel Ramírez, de Punta Arenas y su capitán, el Sr. Gregorio Ibáñez. La tripulación logro salvarse en su totalidad. 

SEINE (1):

Nave chilena de casco de madera con aparejo de fragata de tres palos. En viaje de Valparaíso a Punta Arenas, naufragó en el Estrecho de Magallanes en el mes de septiembre de 1859.

Los náufragos fueron rescatados por el vapor BOGOTA y llevados a Valparaíso. 

SENATOR:

Nave británica con aparejo de barca de tres palos y 404 toneladas de registro, en viaje de Filadelfia a Panamá con un cargamento de carbón, 15 tripulantes y 4 pasajeros.

El 4 de septiembre de 1875, al notar que se había declarado un incendio  pusieron rumbo al Estrecho de Magallanes.El día 17, en las cercanías  del Cabo Pilares debieron abandonar la nave, dirigiéndose hacia Agua Fresca, donde fueron recogidos por el vapor RAPIDO, el cual los trasladó a Punta Arenas, distante unas 25 millas.

La nave finalmente se hundió cerca del Cabo Valentín. 

SHEFFIELD (1):

Nave canadiense de casco de madera con aparejo de barca de tres palos, construida en el año 1864 en Cornwallis, Nueva Escocia, Canadá. Tenía un registro grueso de 329 toneladas y estaba registrada en Windsor, Nueva Escocia, con el número oficial 48.460.

Al mando del Capitán George J. Murray zarpó de Valparaíso y a los tres días descubrieron una vía de agua en el casco. Naufragó en las cercanías del Cabo Pilar,  el 14 de junio de 1869. En el naufragio perecieron 5 tripulantes, el resto arribo en los botes salvavidas el día 21 a Punta Arenas. 

SOVEREIGN:

Nave británica de casco de madera y aparejo de barca con 542 toneladas de registro. En viaje de Inglaterra a San Francisco, naufragó el día 17 de septiembre de 1853, en la posición estimada 48° 00’ S y 080° 00’ W.

En el accidente perdieron la vida en capitán y tres tripulantes, los restantes veinte, fueron rescatados por el bergantín ANNA CECILIA. En algunos textos figura como SOVERLING. 

SPARROW HAWK:

Goleta de pabellón británico de 96 toneladas, registrada en las Islas Malvinas y utilizada para transporte de mercaderías y correo.

Al mando del Capitán Campbell, en viaje de Punta Arenas a Montevideo, con un cargamento de maderas, naufragó al ser arrastrada a la costa  por un temporal que le hizo garrear las anclas, en Agua Fresca el 17 de septiembre de 1879.