Historia y Arqueología Marítima
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Nave norteamericana de casco de madera con aparejo de fragata de tres palos, construida en noviembre de 1868 en Bath, Maine para George F. Patten de Bath.

Su registro era de 1.251 toneladas.

Al mando del Capitán S. P. Emmons zapó el 3 de junio de 1870 de Liverpool con un cargamento de carbón y carga general para San Francisco.

El 20 de agosto, en la posición 50º 05’ S y 64º 53’ W percibieron olor a humo proveniente de la bodega baja pero sin poder ubicar el lugar exacto del origen. El 25 de agosto en la posición 57º 47’ S y 70º 16’ W el humo ya invadía todos los sectores de la nave la cual era dirigida hacia el estrecho de Le Maire con el objetivo de contactar otra nave que los pudiera socorrer

El día 27 avistaron a la fragata americana MATCHLESS que al mando del Capitán James H Dawes en viaje de Boston a San Francisco los rescató,  quedando la JAPAN abandonada al garete

El día 31, once náufragos fueron trasferidos a la barca CECILIA destinada a Valparaíso. El 20 de septiembre siete más fueron trasbordados a la barca PALATINE destinada a Constitución y el resto fue desembarcado en San Francisco.

 

 

 

North American wooden three masted ship.

1868: Built at Bath, Maine for George F. Patten of the same city. GRT: 1.251.

1870-06-03: Captain S. P. Emmons. Sailed from Liverpool loaded with coal and general cargo for San Francisco.

1870-08-20: 50ª 05' S & 64º 53' W. Crew began to smell smoke from the hold, but can't find the exact spot of the fire.

1870-08-25: 57º 47' S & 70º 16' W. Smoke invaded all the quarters. Course was changed trying to reach the Le Maire Strait.

1870-08-27: Crew rescued by the Amercan ship MATCHLESS, Captain James H. Dawes, from Boston for San Francisco.

1870-08-31: Eleven men transfered to the barque CECILIA, bounded for Valparaiso.

1870-09-20: Seven men more were transfered to the barque PALATINE, bounded for Constitución, Chile. The rest of the crew was landed at San Francisco.

 

Carlos J. Mey / Miguel A. Galdeano

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