Historia y Arqueología Marítima
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COPERNICUS

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Imagen:

 

Vapor británico de casco de hierro construido en el año 1887 en el astillero Oswald, Mordaunt & Company de Southampton, Inglaterra (Casco nº 244) con el nombre de LILIAN para la empresa británica Liverpool, Brazil & River Plate S. N. Company. (E. Bates & Sons)

Sus dimensiones en pies eran: 331.4 x 42.1 x 26.3 (101,00 x 12,80 metros) y tenía 2.052 toneladas de registro.

Estaba propulsado por una máquina alternativa a vapor tipo Compound acoplada a una hélice con lo cual podía desarrollar una velocidad de 10 nudos.

En el año 1888 fue adquirido por la empresa británica Lamport & Holt, rebautizada COPERNICUS y registrada en Liverpool con el número oficial 93.756. Su señal distintiva era KQDG.

Al mando del Capitán W. H. Jaislem zarpó de Punta Arenas el día 16 de octubre de 1895, con destino a Valparaíso, con carga general y pasajeros, desapareciendo sin dejar rastros.

El 26 de mayo de 1896, los tripulantes de la balandra MARGARITA, de la matrícula de Punta Arenas, hallaron en la costa de Puerto Angosto, latitud 54° 14’ S y longitud 073° 23’ W, a 57 millas del Cabo Pilares, costa Norte de la Isla Desolación, un salvavidas perteneciente al COPERNICUS.

 

 

 

British iron steamship.

1887: Built by Oswald, Mordaunt & Company, Southampton (Yard nº 244) as the LILIAN for the Liverpool, Brazil & River Plate S. N. Company. (E. Bates & Sons)

331.4 x 42.1 x 26.3 feet (101,00 x 12,80 metres); GRT: 2.052.One compound steam engine, one propeller and coal fired boilers.

188: Sold to Lamport & Holt, Liverpool. Renamed COPERNICUS. ON: 93.756; Code letters KQDG.

1895-10-16: Captain W. H. Jaislem, Sailed from Sandy Point, with passengers and general cargo for Valparaiso. The COPERNICUS was lost with no trace.

1896-05-26: The crew of the Chilean schooner MARGARITA from Sandy Point, found a life belt marked COPERNICUS close to Narrow Harbour.  54° 14’ S & 073° 23’ W, 57 miles from Cape Pilares, North Coast of Desolation Island.

 

Carlos J. Mey / Miguel A. Galdeano

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