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El 18 de mayo de 1910 zarpa de Buenos Aires con destino final a Puerto Deseado la fragata Victoria, bandera argentina. capitán Cayetano Faviano y 20 tripulantes, casco madera de dos mil tt., llevaba 147 tt. de carbón de cardiff y 2.500 tt de rieles de acero sueco para el ferrocarril patagónico en construcción.

Fuerte y firme viento del sud-sudoeste que al rolar al sud cambia el mar degruesa (olas de tres a cuatro metros) por muy gruesa (olas de hasta 6 metros). A las 10 horas del 25, el temporal deshecho les desarbola dos palos, se viene en banda la jarcia. El día 29, antes de irse a pique por el movimiento de la carga, embican en las cercanías del arroyo Cristiano Muerto. Sin palos trinquetes ni mesana, con la gente agotada, achicando con bombas, velamen rizado, mar embravecido y tiempo que no amaina, sólo el tesón,habilidad y valentía mantuvo casi cuatro días a flote el barco. Ni el buque ni la carga, valuada en 25 mil pesos oro tenía seguro.

La carga pertenecía al gobierno.Desde la estancia Santa Catalina , de Julia Saenz Rosas de Rosetti , se presta auxilio y asistencia a la tripulación. Rescate de los rieles se intenta desde 1920 hasta 1967. En total se extraen 2 mil kilos.

FUENTE : Barcos y Veleros - Egisto Ratti- Museo Histórico Regional - Necochea

SANTA ELENA

STAR OF CAIRO:

Construido en 1918 con el nombre de SHERIDAN, para la empresa británica Lamport & Holt. Tenía 4.665 toneladas de registro.

En 1947 fue vendido a la empresa Alexandria Navigation Co., y re bautizado STAR OF CAIRO. Al mando del capitán Clifford Stewart proveniente de Bahía Blanca con 7.000 toneladas de cereal navegando con poca visibilidad naufragó el 11 de septiembre de 1946 al Sur de Miramar, tras embestir una restinga a 1.000 metros de la costa, en la posición 38° 28’ 05” S y 58° 17’ 00” W.

Los 41 tripulantes fueron rescatados por el remolcador LIDIADOR. Posteriormente se estableció que el accidente se debió a un error de navegación.