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La investigadora Adriana Pisani nos informa que hay discrepancias entre los registros uruguayos, el Lloyd´s List ylos diarios argentinos, por sus deducciones nos informamos que este buque realmente varo en la restinga de Mar del Plata, en Junio de 1902.

El Hero fue un vapor construido en 1899 por Osbourne, Graham & Co en Suecia, casco de acero, una cubierta, maquinas de triple expansion de North East Marine Engine Co. Ltd. de Newcastle; Eslora 103, Manga 14,60 mts y un registro de 3.719 tons brutas y 1.779 netas. Pertenecia a Dampskibs Akties.

Tenia nacionalidad noruega, pero enarbolaba bandera Uruguaya, llevando una carga completa de minerales desde el pacífico a Europa, dfesde Iquique y Pisagua, debia parar en Montevideo para hacer carbon y provisiones, pero varo en el camino en Junio de 1902

En un principio el capitan se nego a recibir ayuda para alijar el buque, mas tarde la acepto de Angel Gardella, reteniendo a sus ordenes al vapor Malvina. Esta casa con los remolcadores Carlos Sundblad y Piran intentaron rescatar el buque, pero fue finalmente exitosa la intervencion de la casa Lussich y Escofet, con los remolcadores Cacique, Uruguay, Tabaré y Huracán. Habrian enviado ademas al Emperor y al Corsario, ademas estaba al aviso el Bahia Blanca d ela Armada Argentina. Trabajaron doscientos hombres en total con bombas, lanchas y equipos de buzos y a la semana, el 14 de Junio, el Hero fue remolcado a Montevideo, entrando en dique seco.

En Agosto de 1909 el Hero aparecio nuevamente en las noticias, fondeado en el Riachuelo, estaba a la espera de entrar a dique para reparar averias.

ARA PY

Destructor de la Armada Argentina, botado el 7 de diciembre de 1944 en el astillero Consolidated Steel Corporation, de Orange, Texas, para la Armada de los Estados Unidos, con el nombre de USS PERKINS DD-877.

Sus dimensiones en metros eran: 119,30 x 12,70 x 6,60 y tenía un desplazamiento a carga completa de 3.532 toneladas.

Pertenecía la clase Gearing, modificado como piquete de radar (DDR-877) en 1945 y modernizado con el programa FRAM II en el año 1962, removiéndole sus antiguas instalaciones de radar e instalándosele nuevos equipos anti submarinos.

Estuvo en la Bahía de Tokyo durante la ceremonia de rendición del Japon y participó en las guerras de Corea y Viet Nam.

El 13 de enero de 1973 se afirmó el pabellón nacional por primera vez y se le arrió definitivamente el 29 de febrero de 1984.

El 15 de enero de 1987 fue remolcado a alta mar por el aviso IRIGOYEN y hundido durante un ejercicio de tiro, en la posición 36º 15´ S y 57º 00´ W.