ANITA:
Vapor fluvial, requisado por el Gobierno Nacional durante el alzamiento mitrista. Fue devuelto a sus dueños y en febrero de 1875 naufragó en el Río de la Plata.

Sus restos fueron reflotados en 1882 por personal de la Armada.

AUSTRAL:

La goleta Austral. 

Nave argentina de casco de roble con aparejo de goleta de tres palos, botada en el astillero Gautier, de St. Maló, Francia, el 27 de junio de 1903, para el explorador francés Jean Baptiste Charcot, con el nombre de LE FRANCAIS. Sus dimensiones en metros eran: 40,00 x 4,00 x 4,80 y tenía un desplazamiento de 900 toneladas. Estaba equipada con un motor auxiliar a vapor de 250 CV, acoplado a una hélice. Su dotación original era de 25 tripulantes.

Luego de un viaje a la Antártica la nave es adquirida por el gobierno de Argentina el 22 de noviembre de 1905, en la suma de $ 50.000, re bautizándola AUSTRAL. En el verano del año 1906 efectúa una campaña a las Islas Orcadas y a su regreso sufre varias modificaciones efectuadas en el Taller Naval de Dársena Norte, entre ellas el cambio de la máquina propulsora. Al mando del Teniente de Navío D. Arturo Celery, zarpó de Buenos Aires el 19 de diciembre de 1906, en una nueva campaña antártica.

El 21 de diciembre, en medio de un fuerte temporal, la goleta naufraga luego de varar en el Banco Ortiz, en la posición 35º 00,1’ S y 057º 06,1’W. La tripulación fue rescatada por el aviso GAVIOTA, de la Armada Argentina.

CYNTHIA:

Motonave liberiana de transporte de cargas a granel, de casco de acero, construida en el año 1968 en el astillero Namura Shipbuilding Company, de Osaka, Japón, perteneciente a la empresa Cynthia Maritime Corporation. Sus dimensiones en metros eran: 149.89 x 22,74 x 12,76 y un registro grueso de 10.719 toneladas.

La nave fue declarada perdida constructiva total a raíz de los severos daños producidos en el casco y la planta propulsora al varar en el Río de la Plata, el 7 de julio de 1982. La nave fue vendida para desguace, el cual se llevó a cabo en agosto del 1983, en San Esteban de Právia, España.

GRIER I:

Buque tanque argentino de casco de acero. Mientras se dirigía al puerto de La Plata, luego de recibir residuos de hidrocarburos del buque panameño CELINE, naufragó a causa del agua embarcada debido al mal tiempo.

Los cuatro tripulantes lograron ponerse a salvo. El accidente ocurrió aproximadamente 20 kilómetros de la costa, en la posición 34º 44’ S y 57º 46’ W.

ISLAS MALVINAS I:

Pesquero a motor de bandera argentina, propiedad de la empresa Bajamar S. A., construido en el año 1971 en el astillero Enrique Lorenzo y Compañía, de Vigo, España. Sus dimensiones en metros eran: 76,51 x 12,04 x 8,16 y un registro grueso de 1.382 toneladas.

JOSEPH MANESSE:

Pesquero argentino a motor, de casco de acero, perteneciente a la empresa Espida S.A.I.C., construido en el año 1956 en el astillero Beliard & Crichton & Cie., de Ostende, Bélgica. Sus dimensiones en pies eran: 192.1 x 30.1 x 17.6 y un registro grueso de 617 toneladas.

Naufragó el día 12 de julio de 1974, tras embestir el casco sumergido del USHUAIA, en el canal de Punta Indio, Río de la Plata, en la posición 31° 10’ 00” S y 56° 52’ 20” W. La tripulación compuesta por doce marinos logró ponerse a salvo.

En 1980 sus restos fueron reflotados con la intervención de la empresa Homero Fonda y la grúa MAGNUS VI.  

JUMBO:

Nave canadiense de casco de madera, registrada en 1887 en Saint John, Canadá, con el número oficial 85965. Varó en el Banco Chico, el 12 de noviembre de 1888.