GLYNDWR 

El Glyndwr, nodriza para hidroaviones, era el buque mercante Glyndwr, ex Craigronald, construído por Blohm & Voss, botado en Octubre de 1904. Rebautizado Glyndwr en 1911. Internado en Danzig al principio de la 1ª guerra mundial, tomado por la armada alemana y modificado en Danzig. Comisionado el 16 de Diciembre de 1916.

Sirvió en el Baltico, dañado por minas el 4 de Junio de 1925 y nunca totalmente reparado. Usado como casco auxiliar luego de Septiembre de 1916.

Entregado a Inglaterra el 21 de Junio de 1919, reparado y vendido como buque mercante como Akenside. Luego rebautizado Agia Varvara en los ´20. Desguazado alrededor de 1955.

Desplazamiento 6.000 tons.

Dimensiones 100,8 x 13,4 x 5,8 metros.

Propulsion: Motores TE, dos calderas, un eje, 1.600 bhp, 10 nudos.

Tripulacion 91 hombres

Armamento: dos cañones de 2.4 libras; 2 howtizers de 105 mm.

Aviones. Varios hidroaciones.

La conversion fué minima, no tenia hangares, los aviones se guardaban en la cubierta de popa, se elevaban con las gruas de carga.

Ex Oswestry  Construído por J L Thompson & Sons, botado en Noviembre de 1905. Internado en Danzig a comienzos de la 1ª GM y tomado como un buque deposito de barreminas y rebautizado Oswald. Usado como transporte luego del 17 de Septiembre de 1917. Convertido a nodriza de hidroaviones desde Febreo a Julio de 1918. Fue entregado a Inglaterra el 18 de Diciembre de 1919 y subsecuentemente vendido al servicio mercante como Eian Maru (Japón) en 1924. La conversion fue similar al Answald, pero más elaborada, co hangares y gruas extensibles a popa y proa. Hundido por aviones americanos el 25 de Julio de 1945.

Desplazamiento: 7.640 tons - medidas 112,7 x 15 x 6.7 metros. - Propulsion: dos motores TE, dos calderas, un eje, 2.200 bhp, 10 nudos.

Tripulacion 95 hombres; armamento 2 cañones antiaéreos 3.4/45. Aviones: 4 hidroaviones.

Construído por Blohm & Voss, botado en Noviembre de 1907. Convertido en Danzig Ksierliche Werft el 2 de Julio de 1915. Sirvio en el Báltico. Fue rendido a fuerzas de EEUU en 1919 y vendido para el servicio mercante como el Santa Elena. Fue rebautizado Linois en 1922, Orvieto (Italia) en 1924, volvio a propiedad de la marina alemana en Septiembre de 1943, luego de la rendicion italiana. Hundido en Marsella en Agosto de 1944 por bombardeo o autohundimiento. Levantado y desguazado en 1945.

Si reconversion fue similar al Answald, con hangares y gruas a proa y popa. Inicialmente fue considerado inutil para ese servicio luego d ela conversion y requirio modificaciones antes de su comision.

Desplazamiento: 13.900 tons - Dimensiones: 137,7 x 16,8 x 7 metros.

Propulsion: motores de cuadruple expansion, 3 calderas, un eje, 2800 ihp, 11 nudos.

Tripulacion: 122 - Armamento 2 x 3,4/45 AA.

Aviones: 3 a 4 hidros (6 maximo)

Construído por Bremer Vulcan, botado en Sept de 1909, convertido en Danzig y comisionado el 17 de Julio de 1915.

Sirvio en el Báltico, fue entregado a Inglaterra en 1919, vendido como mercante Vulcan City, desguazado en 1933. Se le incorpooraron hangares y gruas a proa y popa. Tambien modificado para ser un nodriza de torpedos. Incicialmenet considerado inapropiado para el servicio, requirio modificaciones.

Desplazamiento: 13.200 tons - Dimensiones: 134 x 16,6 x 7,3 metros.

Propulsion: motores compound, 3 calderas, un eje, 2.800 ihp, 11 nudos.

107 tripulantes -armamento 2 x 3.4/45 AA. Aviones: 2 a 3 hidroaviones, máximo 6.

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Construído por Bremer Vulcan, Vegesack. Botado en 1909, tomado por la marina alemana en 1914. Operaciones y destino final desconocidos.

Desplazamiento: 2.709 GRT - Dimensiones: 104,2 x 13,8 x 6,72 metros.

Propulsion: Motores VTE, 1 eje, 1.700 ihp, 10 nudos.

Aviones: 3 hidro aviones - Tripulacion y armamento desconocidos.