El diseño fue variado, Westfalen y Schwabenland fueron construídos como pequeños liners de pasajeros; les fueron adosados una enorme grua a cada uno y una catapulta a proa durante su conversion. Ostmark fue construido expresamente para ese trabajo. Tenia una larga cubierta despejada a proa, de 2/3 de la eslora del buque; una pequeña superestructura corrida hacia estribor y una gran grua, tambien hacia estribor, en la popa. La catapulta corria a todo lo largo de la cubierta delantera.

El Friesenland tambien fe construido para ese fin, tenia una superestructura convencional pequeña hacia proa con una cubierta de trabajo grande y abierta, con una catapulta a popa. No se sabe si la Luftwaffe hizo alguna modificacion a estos buques. Se describen las especificaciones principales de cada buque.

WESTFALEN ( Ex- mercante Westfalen)

Desplazamiento 5.365 GRT; dimensiones: 409 x 53 x ?? pies ó 124.6 x 16,1 x ?? metros. Tripulacion: sin datos; Armamento: sin datos. Aviones: dos hidros sobre su cubierta de trabajo. Construído por Tecklenburg AD, botado en Nov. 1905, completado 1906. Convertido a buque nodriza en 1933. Tomado por la Luftwaffe en 1940. Modificado en 1941 con la superestructura removida y la chimenea corrida a babor, sirvio mayormente en el Báltico y Noruega. Choco una mina y se hundio el 7 de  Septiembre de 1944.

SCHWABENLAND - Mercante ex Schwabenland, ex Schwarzenfels

Desplazamiento 8.188 grt; dimensiones 142,6 x 18,5 x 8,4 metros. Propulsion Diesel de 3.600 HP, 12 nudos. Tripulacion y armamento sin datos. Aviones; dos sobre cubierta. Construído por Deustche Werke en Kiel, botado el 14 de Marzo de 1925, completado el 17 de Julio de 1925, convertido a nodriza en 1934, tomado por la Luftwaffe 1939 y comisionado en Octubre 1939. Opero desde puertos franceses luego de 1940, luego fue transferido a Noruega. Torpedeado por el HMS Terrapin el 24 de Marzo de 1944, pero encallo en Egersund para evitar su hundimiento. Reparaciones temporarias en Mayo y Junio de 1944 y usado luego como un casco de almacenamiento. Luego de la guerra fue cargado con municion con gas y hundido en Diciembre de 1946 en el Skagerrak.

Ostmark

Desplazamiento 1.281 GRT; dimensiones 74,8 x 11,3 x 4,7 metros. Propulsion dos Diesels con 1.800 hp, 14 nudos.

Tripulacion y armamento: sin datos. Aviones: dos hidroaviones, catapulta.

Construído por Howaldswerke en Kiel, botado el 22 de Mayo de 1936, completado 1936. Opero en Noruega, luego en Francia. Torpedeado y hundido por el submarino HMS Tuna el 14 de Septiembre de 1940.

Hizando un Dornier

Catapultando un hidroavion.

Friesenland

Desplazamiento 5.434 GRT - Dimensiones 138,7 x 16,5 x 6 metros. Porpulsion Diesels de 5.800 hp, 16 nudos. Construído por Howaldswerke en Kiel, botado el 23 de Marzo de 1937, completado el mismo año. Comisionado para la Luftwaffe en Septiembre de 1939.

Opero en Francia y Noruega. Dañado por aviones rusos el 29 de Sept de 1944 y encallado en Narvik como un casco para trabajos de reparaciones, luego fue convertido en el buque de reparaciones Trondheim.

Fue tomado por la Royal Navy en Abril de 1946 y usado como un casco de deposito para hidroaviones. Vendido al servicio mercante civil en 1949 y rebautizado Fairsky, rebautizado luego Castel Navoso y mas tarde Argentine Reefer. Desguazado en 1968 / 1969.