Los años entre 1913 y 1939 vieron el esplendor y la caida de Darsena Norte. En sus comienzos bullía de trabajo, con los grandes trasatlanticos llegando en forma continua, estando incluso en segunda y tercera andana por la cantidad de buques que habia. Sin dudas quedaba muy chica. Los talleres y diques de Tandanor tambien sumaban lo suyo, siempre habia buques en reparaciones o esperando su entrada a dique seco.

A medida que pasaban las guerras su atmosfera tambien cambiaba, lamentablemente no tenemos fotos de esas dos épocas, donde los buques estaban uniformemente pintados de grises o con las banderas y nombres en sus cascos en caso de ser paises neutrales. Pero si se puede ver en parte los grandes buques, las embarcaciones de servicio, remolcadores. etc.

1913- el Buque Sierra Cordoba de la Norddeutscher Lloyd, que hacia la ruta Bremen-Antwerp- Montevideo- Buenos Aires. Debe haber sido el ultimo viaje antes de la Gran Guerra, se refugio en El Callao, fue tomado por el  Perú y rebautizado Callao, luego Ruth Alexander (Dollar Line) y hundido por bombarderos torpederos japoneses en Balikpapan en 1941.

1923- El vapor "Baden" de la HAPAG, que en 1930 fuera tomado por los revolucionarios en Rio de Janeiro y fue cañoneaod por los leales con graves daños y victimas. En 1935 fue convertido a carguero, en 1940 se refugio en Santa Cruz y en 1940 fue interceptado por el crucero HMS Berwick, se auto hundio para evitar su captura.