Historia y Arqueología Marítima

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Comentarios sobre la Regata del Bicentenario o Velas 2010.

Las grandes regatas de buques a vela, o como los llaman en otras latitudes "Tall ships", han sido muy comunes en el hemisferio norte, por lo que la Armada Argentina tuvo la muy buena idea, alla por el 2004, de organizar un encuentro de buques a vela para conmemorar el bicentenario del primer gobierno patrio de 1810.

Se comenzo por pedir los permisos gubernamentales respectivos y una vez aprobados, se puso en contacto con la armada de Chile, para organizar ésto en conjunto, aprovechando que Chile tambien cumple 200 años de su gobierno patrio y otros países de Sud America tambien lo hacen, por lo que podria ser un evento sudamericano, como lo ha llegado a ser ahora.

La organizacion es realmente una tarea titánica, ya que no es solo el conseguir que acepten la invitacion los veleros, sino que se deben preparar puertos, muelles, canales de entrada a los mismos, toda la logística para las tripulaciones y los muchos turistas y amantes de los buques que vendran a verlo, financiacion para los altos costos que se requerirán y el personal necesario para llevar todo ésto a cabo.  Y ésto no sólo en la Argentina, sino en todos los puertos por los que se pasará- Ademas se debe organizar todo el sistema de auxilio para estas naves, que deberan cruzar los tempestuosos mares del Atlántico Sur, la zona de Isla de los Estados, el Cabo de Hornos y el Canal de Magallanes, entre otros.  Esto requerira tener buques adecuados, apostados en las rutas de navegacion de estos tesoros patrimoniales para el auxilio de los buques y sus tripulaciones.

Las dos marinas entonces acordaron un programa conjunto y enviaron las invitaciones a una serie de buques emblemáticos, pertenecientes a organizaciones estatales o privadas que operen estos grandes veleros. El listado de estas invitaciones se detalla en hoja aparte, con las especificaciones de cada buque. Muchos ya han confirmado su presencia, otros lo haran, esperemos, a medida que se acerque la fecha.

Se consultó tambien a otras entidades que tienen que ver con estos eventos, a fin de no interferir con otras competencias, especialmente con la Sail Training Internacional, que comprende en su seno a un gran numero de estos buques- escuela. Muchos buques europeos no pudieron unirse justamente por tener compromisos previos, ya que este tipo de reuniones se hacen con muchos años de preaviso.

El principal acto de lanzamiento fué en Génova en el 2009, durante el fin de la Regata "Tall Ships Race" (donde nuestra Fragata "Libertad" gano nuevamente la "Boston Teapot") cuando, con los grandes veleros y sus tripulaciones en puerto, se dio a conocer los lineamientos principales de este encuentro en Sud America.

Febrero 03 del 2010

La idea original de tener en nuestras aguas a una gran cantidad de veleros de otros continentes (ya que los sudamericanos estan todos) se vio frustrada, ya que finalmente fueron solo tres los que vienen, aquellos de Portugal, Holanda y España. Por distintas razones presupuestarias, por estar ya reservada su estada en otros puertos o competencias, por falta de experiencia en aguas del Atlantico Sud o de sus tripulaciones o el estado de los buques (o razones politicas tambien?) los demas buques, incluso algunos que habian prometido su presencia, no estaran entre nosotros. Tampoco a sido posible terminar a tiempo a dos interesantes buques veleros argentinos, el Bernardo Houssay y el Ice Lady II, lamentable pérdida, pero su construccion no pudo ser terminada a tiempo.

Hay otro velero mencionado por las autoridades, que en realidad no es parte de la Regata, sino que fue contratado para llevar a un grupo de fotografos profesionales que seguiran la competencia. Es el Explorer, que opera usualmente en Tierra del Fuego.

La nota discordante la dió, por supuesto, el gobierno Argentino, quien en la última semana de Enero anunció que la Fragata Libertad, por "razones presupuestarias", no terminaria la regata en Mexico o Santo Domingo, sino que lo haria en Venezuela.

Un papelon internacional, otro mas a los que nos tienen acostumbrados los que gobiernan acualmente la Argentina. Lamentable. Una Regata que se viene preparando desde el 2004, no puede modificarse a ultimo momento por una razon presupuestaria, el mismo dia en que anuncian un subsidio de u$2 2.000.000 para un piloto de Formula 1 Argentino. Esas son las prioridades del gobierno argentino? Un papelon mas, una vergüenza mas para todos los Argentinos.

Febrero 12

Trascendió la noticia y corrió rápidamente entre varios foros que el responsable de la Armada Argentina por la regata del Bicentenario, el ViceAlm Vara, habia presentado su renuncia, esto fue confirmado extraoficialmente por varias fuentes, pero fue denegado durante el fin de semana, seguramente debido a que hubiera sido un enorme papelón mas, sumado al acortamiento del viaje de la Libertad y la pobre organizacion del evento que se vio hasta aqui, en la parte Argentina. Si se confirmo que el responsable de la Armada Chilena debió renunciar a su cargo, en este caso por razones políticas. Tambien trascendio que el buque escuela español, la Juan Sebastián Elcano, no tomaria puerto en Mar del Plata y seguiria directo a Montevideo, quizas dejando la regata aqui. Esperemos que esto no suceda, ya que mucha gente la espera.

Febrero 17

La regata adelanto su llegada a Mar del Plata, ya que los primeros cruzaron la línea a la noche del Lunes. Gran regata del buque brasileño Cisne Branco, que ganó la Cinta Azul al llegar primero. Gran apuro en Mar del Plata para completar los preparativos para el recibimiento, ya que el arreglo de la costanera norte no estaba terminado, pero el pueblo de Mar del Plata lo compensó con creces al recibir a los barcos con grandes muestras de alegria. Ver la nota de Veronica Iñurrieta y Javier Smith.

La Goleta Esmeralda de Chile llego a motor, ya que en los primeros días de la regata, cuando venia a toda vela y bien adelantada de los demas, se le rompieron varias jarcias del bauprés, por lo que tristemente debio abandonar la carrera, pero su llegada a Mar del Plata fue triunfal de todos modos.

La mexicana Cuauhtémoc sorprendio a todos con su prestancia y alegria de su tripulacion que entro cantando musica mexicana tipica! Eso si es espiritu deportivo! - (ademas de haberles ganado a todos) Felicitaciones!

Nuestra Libertad hizo bien su papel, entrando segunda a puerto y seguramente primera en su clase.