Amarrar la embarcación en paralelo a otro buque (muy útil cuando no se dispone de sitio en el muelle) o al muelle.

    Varar, encallar.

    Movimiento lateral debido a la fuerza del viento. La proa no marca la dirección en la que se está desplazando la embarcación.

    Apartarse del rumbo hacia sotavento por efecto del viento.

    Amarrar o asegurar el cabo o cable a las bitas.

    Lugar en tierra (costa, puerto o playa) al que el barco puede acercase sin peligro.

    Arrimar una nave a otra o a un muelle.Este término sólo se utiliza cuando la acción se realiza de forma violenta.

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ABORDAJE:

Se entiene por "abordajes", aun cuando nuestra Ley de la Navegacion no alcanza a definirlo, al choque  o colision entre dos o mas buques, o artefactos navales entre si, o bien entre ellos y otros bienes  muebles o inmuebles. Del concepto precedente, resulta que los elementos que caracterizan al abordaje son:

a) Que exista un contacto material entre las embarcaciones abordadas, aun cuando nuestra ley lo hace extensible al caso  del que el contacto no haya existido.

Sin embargo la LEY consagra extension del concepto de abordaje, a la reparacion de los daños  que cause un buque como consecuencia  de su pasaje o navegacion por las proximidade de otro/s buques/s , o de personas , o de cosas, aun cuando NO  haya existido contacto material

b)que exista un daño resultante del hecho.

c) Que el hecho es independiente de las aguas en que se registre: maritimas, fluviales, lacustres, etc

------------------  Fuentes--------------

-Convencion de Bruselas s/choques y abordajes de 1910

-Tratado Internacional de Montevideo 1940

-Ley de navegacion; articulo 369

Conv de Bruselas 1952  Art 13

Pero como una ampliacion al  tema si bien se trata de la legislacion que por lo menos esta vigente en los EE.UU. alli se emplea  la acepcion "ALLISION" que no le encontre traduccion; Nota: ellos usan COLLISION y/  ALLISION pero para cada uno de manera diferente

ALLISION: Alli se trata de la circunstancia cuando el choque  se produce entre un barco o artefacto naval con una construccion u objeto FIJO como es el caso de un muelle o  plataforma  que ha sido construida y/o emplazada en algun lugar.

Es frecuente en los casos de ese pais donde aparece esta figura o este hecho o acaecimiento maritimo. Cuando encontre esta acepcion, consulte a varios abogados maritimistas o peritos (argentinos) y nadie me dio una respuesta, es mas desconocian su existencia.

R. A. R.  H.

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    Lugar en el que una embarcación puede protegerse del mal tiempo.

    Elemento que sirve para achicar.

    Extraer el agua de algún lugar del barco.

    En el aparejo, cuando se aduja ordenadamente los cabos y se dispone la jarcia de labor para que trabaje sin enredos. Refiriéndose al tiempo, cuando despejan las nubes o la niebla.

    Dar una codera, estando la embarcación fondeada, para presentar un costado en forma determinada.

    Cabo de poca mena que se pasa por la gaza de un cable y por un cancamo o landa y que sirve para tensarlo.

    Acercar, atracar una embarcación

    Cazar una vela por el lado de barlovento.

    Ir hacia atrás.

    Enderezar o poner en situación vertical alguna cosa. Contrarestar la escora que produce el viento en las velas.

    Acción de aclarar y acomodar un cabo dejándolo listo para su estiba o uso posterior.

    Resistencia de una embarcación para no escorar cuando hay mucho viento.

    Cavidad o ranura que se lastra en la roda, quilla y codaste de un barco de madera, para que encastre la traca de aparadura.

    Parte posterior del barco que converge hacia popa.

    Vientos constantes que soplan en zonas tropicales siempre con el mismo rumbo.

    Embarcación que dispone de una bodega llena de agua potable para proveer a las embarcaciones fondeadas en puerto. Buques cisterna que transportan combustibles líquidos. Depósitos metálicos para agua que hay a bordo de un barco.

    Cordón que forma el centro de un cabo o cable.

    Corte de forma curva de la baluma de una vela que se hace para aumentar su superficie.

    Unir o aparear dos cosas (pueden ser dos embarcaciones), a fin de reforzar una de ellas o producir en total mayor resistencia. Suele utilizarse como sinónimo de abarloar.

    Disminuir la fuerza del viento o de las olas.

    Nombre genérico de todo cabo de gran resistencia firme por un extremo al penol de una percha y por el otro a un aparejo.

    Cabo o cable que sirve para sostener, mantener horizontal o en un ángulo determinado la botavara el tangón o alguna otra percha.

    Todo cabo, cable o cadena con el que se hace firme un barco (al muelle, a otro barco, a las boyas o a cualquier punto sólido)

    Parte de los costados de un barco en donde comienza a estrecharse para formar la proa.

    Ancla en forma de arado, muy eficaz en arena y fango.

    Elemento que tirado por la borda puede funcionar como ancla improvisada. Panel de madera o tela lastrado y provisto de flotador que provisto de un orinque la mantiene a unos 4 metros por debajo del agua, destinado a proporcionar un punto de apoyo

    En los buques, es un ancla pequeña que se usa como auxiliar o refuerzo de la principal.

    Forma de colocar los barcos en el puerto, en posición paralela entre sí.

    Aparato para medir la fuerza del viento.

    En los barcos de madera forrados con trancas, es la primera traca del fondo cuyo costado interno encaja en el alefriz.

    Colocar todos los elementos de la jarcia, poniendo el barco en condiciones de navegar.

    Conjunto de palos, velas y jarcias de un barco.

    Reducir la superficie de velas izadas.

    Acción de aumentar el calado en popa trasladando pesos.

    El conjunto de mástiles de un barco.

    Dícese del barco que tiene gran tendencia a orzar, llegando a ponerse proa al viento.

    Grillete que se afirma en el ojo del ancla a fin de hacerle firme el cabo de fondeo.

    Limpiar, utillar, equipar y aprovisionar a un barco de todo lo necesario para echarse a la mar.

    Volumen o capacidad de un barco.

    Punto fijo en el cual se puede hacer firme un cabo, grillete, moton, aparejo, etc.

    Velocidad que mantiene el barco cuando se han suprimido todos los medios de propulsión, debida a la inercia. Una embarcación estará parada si la velocidad de arrancada es 0.

    Ordenar, acomodar las cosas a bordo. También preparar el barco para enfrentar mal tiempo (poner el barco "a son de mar").

    Aumentar la fuerza del viento.

    Aflojar un cabo, cable o cadena. Cuando se trata de velas significa bajar la vela soltando driza.

    En un buque, maniobrar de manera que el barco caiga a sotavento. A veces se usa como sinónimo de derivar.

    Elevar cualquier elemento.

    Curvatura longitudinal que se da al casco produciendo una elevación de la proa y la popa, a fin de evitar el embarque de agua.

    Dirección que sigue una costa o que queda determinada por dos objetos.

    Cabo para arrastrar una embarcación a lo largo de la orilla.

    Diferencia entre los calados de proa y de popa.

    Navegar con la mayor superficie de vela.

    Maniobra de atracar.

    Arrimar lo más posible un barco al muelle o a otro barco.

    Unir cabos por sus extremos.

    Angulo comprendido entre el norte y la vertical de un astro, o punto notable. A veces se lo usa como sinónimo de marcación.

    Apretarse, ajustarse bien a un cabo o nudo de manera que resulte muy difícil soltarlo.

    Cargar demasiado un barco.

    Costado izquierdo del buque, visto desde popa. Debe señalarse con luz roja.

    Momento de menor nivel del agua en el océano de mar vaciante.

    Pesca que se practica cerca de la costa.

    Movimiento alternativo que realiza el barco a causa del oleaje.

    Embarcación de un solo mástil, nombre genérico de los barcos de un solo palo.

    Todo elemento colocado por la autoridad portuaria para señalar la existencia de un peligro o determinadas informaciones precisas (entrada a un río, canal, puerto, etc).

    Relinga de popa de las velas, que no se hace firme a ninguna percha.

    Elemento que cumple funciones de asiento.

    Cada una de las dos mitades simétricas en las que se divide un barco siguiendo su eje longitudinal.

    Golpe violento con el costado contra el mar, debido a las olas y/o escora repentina.

    Vigas dispuestas transversalmente que apoyan en las cabezas de las cuadernas. Sirven para sostener la cubierta y rigidizar el casco en sentido transversal.

    Navegar por un río con las velas al filo del viento aprovechando la corriente a favor.

    Todo cabo que se pasa de un barco a otro para amarrar.

    Navegar de ceñida o bolina, es decir con el menor ángulo posible al viento.

    Lugar de donde viene en viento con respecto a una embarcación.

    Instrumento que mide la presión atmosférica y registra sus valores permitiendo analizar tendencias.

    Instrumento que sirve para medir la presión atmosférica.

    Choque del viento a la mar contra el muelle, la costa, el barco...

    Sinónimo de sable.

    Palo que sale fuera de la proa y sirve para hacer firme los estays en barcos grandes o antiguos.

    Cámara abierta de las embarcaciones menores en donde suele ir instalada la caña o rueda del timón.

    Palo largo con un gancho en el extremo que permite realizar ciertas maniobras en embarcaciones pequeñas coger cabos, alejar o acercar objetos..

    Piezas de hierro o madera fijas en cubierta y destinadas a fijar los cabos.

    Caja y soporte que contiene el compás magnético en barcos relativamente grandes y en buques.

    Extensión del mar comprendida entre el morro de dos escolleras, costa y escollera o entre islas o partes de la costa que dan entrada a un puerto o río.

    Sinónimo de ceñida. Antiguamente uno de los cabos utilizados para maniobrar las velas.

    Parte superior del costado de un buque

    Al bordejear, se llama así a la navegación que se hace entre cada virada por avante.

    Navegar de ceñida cambiando de amuras alternativamente a fin de alcanzar un punto ubicado justo en la dirección del viento.

    Girar un buque cuando está fondeado, debido a la fuerza del viento

    Cambio en la dirección del viento.

    Palo horizontal que se articula sobre un mástil y en el que va envergada la vela principal del palo correspondiente.

    Echar al agua un barco o cualquier elemento flotante.

    Percha que se larga sobre el baupres.

    Percha horizontal articulada al mástil por medio de la gansera que sirve para cambiar la orientación de la vela.

    Refuerzo lateral de madera que se coloca en la parte superior de la banda a fin de proteger el casco contra golpes.

    Cuerpo flotante que se fondea en un lugar determinado para marcar algo. En caso de que marque un peligro se denomina Baliza.

    Boya pequeña que suele colocarse como referencia para señalar la ubicación de una amarra y, en ocasiones el ancla.

    Cabo que sirve para amarrar la embarcación por proa.

    Cabo firme en una verga o tangón que tiene como finalidad la de fijar la posición horizontal del brazo correspondiente.

    Cada una de las partes iguales del ancla que termina en uña.

    Elevación del borde del cockpit o, en buques, del borde de una escotilla que tiene por objeto impedir o limitar la entrada de agua.

    Niebla que se levanta del agua.

    Cuadernas reforzadas que se intercalan entre las cuadernas normales un barcos grandes y buques.

    Barco de grandes dimensiones construido generalmente de acero, no propulsado por medio de velas y destinado a fines comerciales, militares u otros no deportivos.

    Cada uno de los cabos que parten de los palos y se afirman en una posición a popa de ellos, soportando los mástiles contra las fuerzas que en dirección a proa actúan sobre los mismos.

    Buque tanque para el transporte de gases.

    Moverse un buque en sentido vertical, alzando y bajando la proa y la popa alternativamente

    Extremo superior de la caña del ancla, donde va el arganeo.

    Movimiento de un buque de hundimiento de la proa en el mar.

    Parte de la embarcaci6n cerrada por la carroza, donde se encuentra el espacio habitable para la tripulación.

    Medida de longitud, submúltiplo de la milla marina, equivalente a su décima parte, es decir 185,2 metros.

    Cualquiera de las cuerdas que se emplean a bordo.

    Navegación que se hace cerca de la costa guiándose por su conformación (navegación entre cabos).

    Herrajes unidos al casco con total solidez cuyo fin es unir a éste los obenques, estayes y burdas.

    Hacer que la proa se dirija en una dirección determinada. Por ejemplo caer a babor.

    Abertura practicada en un mástil, percha o casco destinada a alojar un moton. También se llama así a la abertura del moton.

    Cabo de gran grosor que sólo se emplea en puertos de gran resaca o cuando una embarcación debe permanecer amarrada por tiempo indefinido.

    Profundidad que un buque necesita para navegar, distancia que va desde la parte más baja del barco hasta la línea de flotación.

    Es el correspondiente al desplazamiento máximo del barco.

    En los barcos de madera forrados con tracas es la operación de rellenar las juntas de las tablas con estopa y cubrirlas luego con masilla Cancamo Herraje con forma de argolla que sirve para nacer firme un moton o cabo. También se lo puede llamar arraigo o arraigado.

    Sumergir un objeto (generalmente las redes).

    Falta de viento.

    Menguar la fuerza del viento.

    Asegurar un objeto por medio de cabos.

    Parte más profunda y limpia de entrada a un puerto a lo largo de los ríos navegables. Parte navegable entre bancos y bajos.

    Pieza vertical destinada a sujetar cables o pasamanos situados a modo de barandilla.

    Comunicar algo referente a la navegación o a la maniobra en voz alta.

    Ponerse proa al viento con poco trapo para mantener la posición o ganando barlovento; cuando hace mal tiempo.

    Extremo superior de la roda.

    Parte sumergida del barco. Similar a obra viva.

    Muelle o playa en donde se han colocado los elementos necesarios para embarcar cargas a granel.

    Total de mercancías que transporta un buque.

    Herraje o refuerzo estructural en el que apoya la mecha del mástil.

    Lona que se coloca para proteger el barco de los rayos solares e impedir la acumulación del agua de lluvia.

    Estructura que sobresale por encima de la cubierta a fin de aumentar la altura inferior de la cabina.

    Representación gráfica de una extensión de agua y la costa con indicación de todos los datos de interés al navegante. Equivale al mapa de uso terrestre.

    Armazón del barco que comprende la estructura, el forro y la cubierta pero no incluye la arboladura y las jarcias.

    Cuerpo del buque, exceptuando la arboladura, la superestructura, las máquinas y los pertrechos,

    Cobrar un cabo.

    Parte del timón que sirve para empuñarlo. Parte correspondiente entre la cruz y el arganeo de un ancla.

    Disminuir la fuerza del viento o del mar.

    Punto en el que convergen todas las fuerzas de empuje del agua sobre el casco.

    Punto en el que convergen todos los pesos del buque.

    Es el centro del área lateral sumergida. Puede considerarse aproximadamente que en ese punto actúa la fuerza de resistencia lateral.

    Es el punto donde actúa la fuerza generada por el viento en la vela. Puede considerarse, en forma aproximada que coincide con el centro geométrico de la vela en cuestión.

    Pieza de hierro, que se adapta a la caña del anclaje cerca del arganeo para que alguna de las uñas penetre y agarre en el fondo.

    Oscuridad del cielo, cubierto por nubes densas que presagia tormenta.

    Navegar contra el viento con el menor ángulo posible.

    Pequeña embarcación de trabajo, de fondo plano.

    Denominación antigua. Embarcación no muy grande que puede llevar dos mástiles.

    Buque pequeño de fondo plano y gran capacidad de carga.

    Vocablo para determinar la existencia de calma total.

    Cada uno de los extremos de un cabo.

    Pequeño bote auxiliar.

    Protección contra la lluvia y salpicaduras hecha de lona o material adecuado que se coloca en la salida de la carroza. También suele llamarse así a la empaquetadura que se hace al mástil cuando pasa por la fogonadura, para evitar o limitar las filtraciones a la cabina.

    Remar al revés, navegar hacia atrás.

    Listón de madera que va por la parte exterior de un buque y en toda su longitud y sirve para defender e costado. En una embarcación pequeña se lo denomina verduguillo.

    Hacer entrar a bordo un cabo o parte de él.

    Espacio del casco, donde se ubica la tripulación, también llamado bañera.

    Elemento estructural que continúa la quilla en la popa. En los buques antiguos era una gran pieza fundida que permitía alojar la hélice en un hueco llamado vano, limitado por el codaste proel y el codaste popel.

    Cabo que se da por la popa a otro buque, boya o al propio ancla para desatracar del muelle cuando falte maquinaria y el viento no lo permita

    Cabo que se hace firme en la popa y que sirve para amarrar la embarcación o para cambiar su orientación.

    Hundir.

    Abordaje entre dos buques.

    Acción de corregir los desvíos del compás magnético.

    Elemento para dibujar y/o medir distancias en las cartas náuticas. Puede ser un compás de dibujo o un compás de puntas secas.

    Instrumento que sirve para determinar la dirección en que se navega. Es el equivalente a la brújula de uso terrestre.

    Aptitud de una embarcación para navegar en cualquier condición climática.

    Mar con olas de dirección indefinida y de gran altura.

    Aflojar, ceder alguna de las piezas que componen el buque.

    Compañía que se hacen dos o más barcos en navegación. Se dice "navegación en conserva".

    Cabo que se opone a la acción de otro.

    Elemento que sirve para hacer firme un cabo.

    Instrumento que sirve para medir la distancia navegada por el barco y conocer su velocidad.

    Una de las formas de navegación con mal tiempo consistente en presentar la aleta al mar con poca o ninguna vela. En este último caso se dice correr "a palo seco".

    Cada uno de los lados de un casco de proa a popa y desde la línea de flotación hasta la cubierta.

    Navegar a lo largo de un a costa sin perderla de vista.

    Sinónimo de cuadernas.

    Vuelta sencilla que se le da a un cabo.

    Parte inferior de un mástil, también llamada mecha.

    Elemento en forma de T, situado por encima de la mitad del mástil y cuya finalidad es la de trasmitir la fuerza lateral a los obenques.

    Elementos de metal o de madera que desvían el recorrido de los obenques, permitiendo controlar o eliminar la flexión lateral del palo.

    Plano de simetría longitudinal vertical del barco. Su intersección con el casco determina la línea de crujía.

    Unión de la caña del ancla con los brazos.

    Miembro estructural transversal que nace en la quilla y se extiende hacia los costados dándole rigidez.

    Es un tipo de motón pero que tiene varias roldanas en lugar de una sola. Se lo emplea para confeccionar aparejos.

    Libro en el cual se registra todos los datos necesarios para navegación por estima.

    Dirección perpendicular a la quilla equivalente al través. También se llama así un tipo de vala de forma rectangular usada antiguamente que en la actualidad solo se ve en los grandes veleros.

    Es la cuarta parte de un circulo. Se denomina así a cada una de las cuatro partes en que se divide la rosa de los vientos, siendo el primer cuadrante el norte.

    Nombre de las 32 divisiones de la rosa de los vientos que se hacia antiguamente.

    Carta náutica de escala grande que representa algún lugar de interés particular como por ejemplo un puerto.

    Cada uno de los suelos de madera o metálicos que dividen el buque horizontalmente. Pisos o suelos del buque.

    En los buques suele haber varias cubiertas. Se llama principal a la que cierra el casco dándole estanqueidad y resistencia. También se llama cubierta de intemperie.

    Toda vela triangular que trabaja sobre estay o como si lo tuviera.

    Casco de un buque.

    Golpe de la quilla en el fondo cuando se navega en poco agua.

    Cabo delgado que, pasando por los ollaos de una vela la aferra a un mástil o percha.

    Acción de pasar una culebrilla.

    Denominación de un aparejo formado por la vela mayor, foque y trinquetilla.

    Compartimentos destinados a habitar o a almacenar cosas. Los que sirven como dormitorios se denominan camarotes.