Escuela Naval Militar : Ingreso en 1950 y baja en 1954. Navegué en varios períodos como cadete embarcado en la Fragata Sarmiento. Un viaje realizado desde Río Santiago hasta Rosario por el río Paraná, en 1954. También como cadete embarcado en el torpedero “La Plata”y en varios BDI. Hice un curso de 20 hs. en Fuerte “Barragán” volando en los viejos aviones biplaza Steerman con prácticas de despegue y aterrizaje y hasta tirabuzón, caída de ala, etc. Mi intención era seguir en la aviación naval.

Escuela Nacional de Náutica : Cursada entre 1955 y 1956. El 1º/dic/1956  fui habilitado por PNA  

    como “Pilotín” y el 7/abr/1957 se me otorgó el título como tal. Realicé prácticas náuticas en el          

    buque de carga general “Arriero”, un Liberty de la IIª Guerra Mundial y en el buque de pasajeros

    “Salta”, un Super Víctory transformado originalmente en Portaviones y luego en buque de pasa-

    jeros. Obtuve el título de Capitán de Ultramar de la Marina Mercante el 1º de octubre de 1978.

Reconocimiento como Capitán de Corbeta de la Reserva Naval

    A partir del 31 de diciembre de 2003 Julio Augusto Astrada fue reconocido con el grado de Ca-  

    pitán de Corbeta de la Reserva Naval Fuera de Servicio, según Decreto 1028/2006, a sugerencia del Estado Mayor General de la Armada, atento a su “trayectoria, especialidad y prestigio”, palabras que constan en  la  publicación del Boletín Oficial de la república Argentina del 11 de agosto de 2006. Realicé el curso de “Navegación en convoy” y “Navegación en zonas de hielos”

Destinos en buques de la Marina de Guerra Argentina :

    Como cadete navegué en 1950 y 1954 en la Fragata Sarmiento, por los ríos de la Plata y Paraná.

    También en barcos de desembarco de Infantería de Marina (BDI) y en el torpedero La Plata.

Destinos en buques de la Marina Mercante Argentina :

    Navegué entre 1957 y 1986 en distintos tipos de buques:

    Buques a vapor: “Río Chubut y Río Paraná (FME) construidos en 1924 y 1927 respectivamente.

    Buques línea patagonia: “BDT 2”(barcaza desembarco tanques de IIª guerra Mundial) y “Mar del

    Norte” (Schenonne) transporte de carbón de Río Turbio.

    Buque-tanques (petroleros) “13 de Diciembre”(YPF);”Harvella, Pecten, Estrella Antártica y

    Estrella Patagónica”(Shell) y “Mar Caspio y Mar Tirreno” (Schenonne).

    Buques graneleros-cerealeros: “Ciudad de Ensenada y Ciudad de Berisso”(Navieras Argentinas y

    “Zárate” ( Panamax de 65.650 Tons de SASETRU ).

    Buques de carga general y pasaje: “Río Belén y Rio Tercero” (FME).

    Buques de carga general: “Marbrava, Marbonita, Marbella y Marlinda” (CIAMAR).

    Buques frigoríficos : “Río Quequén”(FME).

    Navegué en muchos otros buques, cuya lista es larga. Destaco mi actuación en muchos tipos   dis-

     tintos de buques, en líneas al Mediterráneo, a Norte América, a los mares Bálticos y del Norte y a

     la línea Brasil y sur argentino. Esta versatilidad posibilitó mis conocimientos amplios en materia

     de navegación y conocimiento de puertos, tanto nacionales como extranjeros.

Participación en astilleros:

    Estuve en el alistamiento y pruebas de mar del buque“Ciudad de Berisso” en Astillero Río Santia-

    go.

    Participé del alistamiento y pruebas de mar del petrolero “Mar Tirreno” como Jefe de Cubierta y del granelero “Aysen”, en calidad de Capitán, de bandera chilena en Astilleros Alianza.

Puertos que conocí durante mi carrera náutica:

    Imposible de enumerar todos. Aquí algunos que recuerdo:

    Ärus, Aalborg, Holding, Esbjer, Abenraa; Copenhagen (Dinamarca); Sttetin, Gdynia; Dancig (Po-

    lonia); Estocolmo, Gotemborg, Uddevalla (Suecia);Kotka (Finlandia); Leningrado ,ahora San Pe-

     tersburgo, Odessa (Rusia); Kiel, Hamburgo, Bremen, Bremerhaven, Brunsbuttel, Cuxhaven (Ale-

    mania); Rótterdam, Ámsterdam  (Holanda); Amberes,  (Bélgica); Le Havre,Marsella,

     Saint Nasaire, Ruan (Francia); Marghera, Taranto, Genova, Trieste (Italia); Las Palmas-Gran Ca

     naria, Santander, Barcelona, Santurce (España); Porto, Lisboa (Portugal); Londres, Hull

     (Inglaterra);Glasgow (Escocia);Dublín ( Irlanda);Beirut (Libano); Santos, Río de Janeiro,

    Tubarao, Porto Alegre, Rio Grande do Sul, Itajai, San Francisco, Angra dos Reis (Brasil);

     Buenos Aires, La Plata, Mar del Plata, Necochea-Miramar. Puerto Belgrano, Ing. White,

     Madryn, Comodoro Rivadavia, Camarones, Río Gallegos, San Nicolás, San Pedro, Rosario,

     Puerto San Martín, Puerto San Lorenzo, Santa Fe (Argentina)

Actividades civiles :

    Ya jubilado, trabajé tres años en calidad de Gerente de CAESI, una Cámara empresaria  que  nu-

     clea a las más importantes empresas de Información y Seguridad, de la cual mi padre fue socio

     fundador y tesorero durante muchos años.

     Fui fundador de FECOSEVI y Gerente de esa federación de cooperativas de trabajo que nuclea a

     cooperativas de trabajo de la seguridad privada.

Resumen : 30 años vinculado con buques y puertos me han dado una capacitación panorámica sobre

    lo que es una zona portuaria, aquí en argentina y en gran parte del mundo.

    Haber desarrollado gerencias en una cámara de empresarios y una federación de cooperativas de

    trabajo hablan de algún nivel de conocimientos técnico-administrativos  en  áreas  de sociedades        

    anónimas y asociaciones cooperativistas.

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