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Crucero 9 DE JULIO

Por Américo Lohin, Julio de 2020

 

 

Misceláneas Navales, Ejercicios con Sistemas de Armas

No he pasado  mucho tiempo a bordo de los buques de guerra ,apenas cuatro años, uno de ellos sin navegar dado que el Cro 9 de julio en el año 60 estaba en reparaciones, un año de mucha actividad y de aprendizaje ,en un buque en reparaciones se dan situaciones  no habituales, entre ellas el ingreso  a dique seco, que en el caso de mi especialidad Control Tiro era la oportunidad de verificar la horizontalidad de las pistas de todos los componentes Giratorios de los Sistemas de CT. Mientras el año corría, los buques de la Flota de  Mar zarpaban periódicamente para realizar sus habituales ejercicios en Golfo Nuevo o en el Rincón, quedando nosotros como único testimonio en una dársena desierta, hasta que  en cada regreso , el Cro Belgrano  se abarloaba al nuestro y, fue en uno de ellos que llego malherido con dos montajes  AA de 5” destruidos por la explosión de la munición en su recamara, provocando una víctima fatal y varios heridos, ahí tomamos conciencia  que los Ejercicios también  eran generadores de riesgo. Claro que  se han dado situaciones menos dramáticas y/o jocosas en algún caso, no por ello exentas de peligro ,que pude ser testigo desde mi puesto de Combate en la Central de Tiro del Cro 9 de julio ,inicialmente como Operador del Tablero telefónico y más tarde como Ayudante Operador de la Mesa de cálculos  raíz de  uno de los episodios que se relatan, posteriormente en el Destructor “Espora” cumplía las funciones de comodín, a la Orden del jefe de CT, para asistir sobre cualquier problema que pudiera presentarse sobre la marcha.-

 

Episodio I

Primer ejercicio de Tiro del año Naval con la batería principal, denominado Primer preliminar, servía de adiestramiento para toda la dotación de la batería, sobre un blanco remolcado en vuelta encontrada  con distancias de   15 mil a 22 mil yardas, con correcciones en cada salva para adiestramiento de los Spotter ubicados en cada uno de los dos Directores de Tiro, se sucedieron dos correcciones en la tercera ,al no apreciar diferencias repiten la corrección Izquierda 10 (10 milésimos) ,los impactos van  a la izquierda del blanco ,algo no esperado ,se acercan al  Remolcador, en el cual había personal  de la Oficina de Análisis de Armas para Evaluar el tiro.

Cunde la alarma y el alto el Fuego. ¿Qué había pasado? El Ayudante Operador, había informado Telefónicamente su aplicación como lo especificaba su Rol,  sin introducir la corrección inicial en la mesa de cálculos y al recibir la segunda ,en lugar de aplicar ésta, no tuvo mejor idea que sumarla a la anterior y colocarla  por duplicado.-

 

Episodio II

Ejercicio de Tiro AA con la batería Secundaria de 5” ,sobre una manga remolcada por un Grumman.

Gracias a Histarmar pude conocer al capitán Don Jorge Irigoin y saber que normalmente era el quien piloteaba los Grumman tanto para ejercicios de Tiro de los Buques de la Flota de mar como del Regimiento de AA de la Base naval con sus Krupp 88.

Pero en esta oportunidad otro fue el piloto y otro el resultado. Normalmente el avión remolcaba al blanco haciendo pasadas paralelas al buque   a una distancia entre 5 y 8 mil yardas, con velocidades de 110 a 130 nudos, llegó el momento de abrir el Fuego, se escucha el sonido de la salva de los cuatro cañones de una de las bandas y segundos después nítidamente en la radio “Se van a la PMQLP …”

Soltó la manga y se tomó las de villa diego.

 

Episodio III

Tiro de apoyo Naval desde el Golfo San José a un blanco situado en la Península Valdés

Este Ejercicio tenía la particularidad de recibirse en la Central de Tiro vía radio las Coordenadas del Blanco a batir informadas por el Observador terrestre desde su ubicación en una Casamata cercana, y una vez iniciado el fuego las correcciones para centralizar los impactos. Las correcciones recibidas debían ser adaptadas a la ubicación del Buque, podía darse el caso que lo que fuera izquierda o derecha para el Observador, fuera suba o baje para el buque o viceversa, para ello las correcciones recibidas, por medio de un Ábaco a cargo de un Oficial, eran adaptadas e introducidas en la mesa de cálculos, primera, segunda , tercer salvas normales con sus correspondientes correcciones, en la cuarta llega el desesperado e insistente ¡Alto el Fuego, Alto el Fuego, desde tierra ¡! (El horquillado fue sobre la Casamata no sobre el blanco, todas las miradas fueron dirigidas al Oficial del Ábaco, por fortuna sin ninguna consecuencia y no alteró el degustado de corderitos patagónicos al asador obsequiados por una Estancia vecina)

 

Episodio IV

Tiro Naval en el Destructor Espora, la munición disponible era compatible con el Tiro AA, con espoleta regulable, ésta se regulaba en forma automática mientras ascendía desde la Santabárbara por el ascensor, según el valor de Tiempo de Volido enviado por la Computadora, por ser un Tiro Naval se prefería ponerla al tope para que no explotara sobre el blanco remolcado, previo al Ejercicio se dio la orden de  rigor poner el regulador de Espoleta en manual y colocarlo al Tope (Con el mayor tiempo de Volido disponible)

Se inicia la corrida y el inicio del Fuego, con la Primera salva, el entrecejo del Jefe de CT expresa un disgusto incontenible , me dice “Anda a proa a ver qué pasa”, subo la escalera y ni bien pongo el pie en la cubierta la  segunda salva y el nítido chasquido de los impactos de las  esquirlas sobre el agua a unas pocas decenas de metros, alcanzo a escuchar de algunos curiosos “están regulando”, voy corriendo, ingreso en la Torre II, derechito al Regulador de Espoleta ,estaba en Tope sí ,pero en el  Tope mínimo, lo mismo en la Torre I; una misma orden había sido interpretada de formas contrapuestas  por la Torres de Proa y las de Popa .El tiempo mínimo estaba previsto para estos errores y no significaba un peligro para el Buque propio, subsanado el error el ejercicio continuo con normalidad.

 

Episodio V

Ejercicios Antisubmarinos ,el juego del gato y el ratón, ubicar al Submarino y una vez localizado, se producía el  lanzamiento de Erizos de Ejercicio en coordinación vía teléfono subacuo con el Submarino que emitia una burbuja Coloreada ,dentro de la cual debía impactar el Erizo si el problema cinemático ha sido bien resuelto.

En estos ejercicios solía participar un Neptune, sucedió que un vuelo rasante sobre el Espora coincidiera con el lanzamiento de un Erizo, este se eleva un mínimo de 80 metros se escuchó el ¡Huy,huy,huy!

En perspectiva la impresión fue fea , de haber hecho impacto hubiera sido la primera vez que un erizo impactara en un avión

 

Episodio VI

Los Ejercicios Antisubmarinos solían durar varias horas durante el día y varios días continuados con participación de los tres Fletcher,en ese entonces el “Brown” D-20 ,buque insignia de Segunda división de destructores , “Espora” D-21 y “Rosales” D-22 ,en mi caso debía cubrir la guardia en la central de Tiro controlando el funcionamiento del Elemento Estable giroscópico que a través de una Computadora Intermedia proveía Estabilización a los Montajes de Erizos.

El juego del gato y el ratón implicaba gran movilidad de los buques con entrecruces y cambios de dirección brusca hacia la banda opuesta del Lanzamiento de Erizos, según los montajes ubicados en proa a babor y estribor.

En un momento suenan alarmas, bocinas, gritos que me sacan de la Rutina, subo a cubierta y alcanzo a ver al destructor Brown a pocos metros del nuestro, con el rumbo ya en paralelo ,pero todavía podía verse una estela delatora del giro a último momento, de allí que el jefe de máquinas con los puños en alto les lanzara infinidad de improperios irreproducibles.

Ultimo día de navegación, con la tripulación formada en cubierta, nos aprestamos a rendir honores al comandante de la División ,tras los saludos y hurras reglamentarios suena la Orden: Fuego a discreción ,una lluvia de papas parte de la papera hacia el puente del Brown, ni el Comandante de Escuadrilla se salvó, creo que no se la esperaba.

 

 

 

Relato de Carlos Zavalla, Julio de 2020:

Disfrutando las anécdotas de don Américo recordé un ejercicio de tiro con la batería principal del Crucero 9 de Julio allá por 1970
En la corrida de tiro, el blanco remolcado y el crucero navegaban de la misma vuelta. Para seguridad del remolcador se marcan sectores para iniciar corrida, quitar seguro y para comenzar el fuego. No recuerdo bien pero  a X grados del través del blanco se dá una pitada larga que indica el inicio de corrida. Luego, creo a 10 grados se quitan los seguros y a 5 grados se inician las salvas.
Un oficial, a quien llamaremos “Coquito” (excelente jóven oficial) leía cada 10 segundos la distancia al blanco, con tono monocorde mientras progresaba la corrida.
1ra pitada,
Coquito 14.200 yardas, ..........  14.100 yardas.........
2da pitada,
Jefe de Control tiro (lo llamaremos “Farolito”) Quitar seguros,
Coquito 13.800 yardas......  PUM
(imprevistamente salio una salva)  
Farolito: Que pasó !!!!  Coquito 13.600 yardas ...
PUM,  Farolito QUE PASÓ !!!!!!    Coquito: 13550 yardas  
PUM, Farolito   QUE PASÓ !!!!!!     Coquito: 13500 yardas .......
Recién pudieron parar luego de 6 salvas mientras Coquito, imperturbable seguía leyendo distancias cumpliendo su rol y Farolito repitiendo su pregunta a cada salva.
Que pasó ? Nunca lo supe, pero nos divertimos mucho escuchando la grabación

 

 

 

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